Quando verrà messo in servizio l'autobus? E nel frattempo, cosa si prevede a breve termine per migliorare il traffico degli autobus e i servizi locali?

Il progetto Bus Bords de Marne può essere realizzato a medio termine. A titolo indicativo, sono stati necessari in media da 8 a 10 anni tra gli studi preliminari (fase attuale del progetto) e la messa in servizio di progetti comparabili. Tale periodo tiene conto in particolare del tempo necessario per l'ottenimento delle diverse autorizzazioni regolamentari e del tempo necessario per l'acquisizione dei terreni e la realizzazione di eventuali deviazioni delle reti in concessione. Al momento della messa in servizio del progetto:

• Oggi si stanno adottando misure per migliorare il servizio di autobus nella zona, in particolare per sostenere l'arrivo dei primi abitanti della Maison Blanche ZAC, ovvero:
• l'estensione e il potenziamento della linea bus 643, in vigore dal 31 agosto 2020, consentono di collegare la zona est della ZAC Maison Blanche alla stazione di Chénay-Gagny servita dalla RER E, offrendo così un'alternativa alla RER A per gli spostamenti da e per Parigi;
• l'evoluzione della linea 203 degli autobus, dal 4 gennaio 2021 con lo spostamento del capolinea da rue de Bougainville a Neuilly-sur-Marne, per collegare l'ovest della ZAC Maison Blanche alla stazione di Neuilly-Plaisance, passando per il parco Croissant Vert;
• a seguito delle misurazioni dell'utenza della linea 113 effettuate nell'autunno del 2020, la frequenza degli autobus è stata aumentata dalla RATP il 31 maggio 2021 (all'inizio e alla fine delle ore di punta nonché durante le ore non di punta);
• cinque autobus standard della linea 113 sono stati sostituiti il 20 giugno 2022 da autobus articolati più spaziosi;
• Île-de-France Mobilités e i gestori stradali stanno studiando strade di miglioramento a breve termine per ridurre le difficoltà di circolazione degli autobus sull'ex RN34: ottimizzazione della programmazione degli incroci semaforici, creazione di corsie preferenziali per gli autobus in prossimità di incroci difficili, implementazione di un sistema di rilevamento agli incroci per dare la precedenza agli autobus agli incroci, and so on.