Avvisi pubblicati

Buongiorno, Sono chiaramente favorevole a questo progetto che, oltre a dare un mezzo di trasporto pubblico agli abitanti che ne sono esclusi, faciliterà l'accesso alle infrastrutture vicino ai grandi

Trovo che la variante 3+C sia la più adatta al progetto e abbia il miglior rapporto impatto-funzionalità. È anche il più resiliente agli sviluppi futuri e all'ambiente.

Sono categoricamente contrario a questo progetto, che è un'aberrazione sia dal punto di vista ecologico che urbanistico. 10 anni di lavoro che squarcieranno il Bois de Vincennes vicino ad Avenue Foch,

Vivo vicino alla città dei grandi peschi. Ogni giorno devo prendere l'autobus 127 per andare al lavoro. Prima prendo l'autobus e poi prendo la metropolitana fino all'incrocio di Chavaux. Questo autobu

Vivo a Rosny-sous-Bois limite Val de Fontenay, l'arrivo della linea automatica della metropolitana 1 non subirebbe più i ripetuti fastidi sulla RER A ed E. Arrivo quasi ogni giorno in ritardo al lavor

Utilità: per me, collegare Vincennes a Val de Fontenay consente solo la ridondanza. Dato l'impatto del progetto, l'utilità è limitata

Ciao, sono contrario al prolungamento della linea 1 perché danneggerà il suolo del Bois de Vincennes, polmone della città, che è inaccettabile e completamente anacronistico visti gli episodi climatici

100% fantastico, progetto superbo, non vedo l'ora che si realizzi per facilitare i miei viaggi a Parigi

Certamente. Propongo una formulazione piuttosto convincente, insistendo sull'apertura del quartiere degli ombrelli, sul suo dinamismo e sul tuo attaccamento al quartiere per lungo tempo: Sono molto

Sono contrario all'abbattimento degli alberi in linea di principio, ma dobbiamo preservare le foreste per combattere il riscaldamento globale. Inoltre, conosco bene questo bellissimo bosco, avendoci c