Avvisi pubblicati

L'estensione della linea 1 aprirebbe principalmente il quartiere di Rigollots, autobus casuali, anziani che non possono muoversi facilmente, lavoratori dipendenti dalla rer A spesso disturbati con la

Sono favorevole al prolungamento della linea 1 J abitato vicino all'incrocio di Rigollots quindi molto favorevole alla fermata di Rigollots come residente e utente dei trasporti

Ciao, questo progetto è utile perché sono un avvocato e preferisco i mezzi pubblici per arrivare ai tribunali di Parigi. La linea 1 è strategica e la RER A è ancora troppo piena. Questa linea 1 alleg

In un'epoca di sobrietà e mobilità dolce, sembrerebbe più rilevante sviluppare navette elettriche su strade esistenti e piste ciclabili protette, per un costo finanziario e ambientale probabilmente MO

1,71 miliardi di euro! Oggi non abbiamo i mezzi per un progetto del genere. Nel contesto attuale, risparmiare sulla spesa pubblica e concentrarsi nuovamente sulle priorità: salute e istruzione. La

Questo progetto è utile per decongestionare il quartiere Rigollots, per un trasporto più adatto ai cambiamenti climatici, meno caldo in estate e soprattutto per facilitare il trasporto per tutti!

Buongiorno, Sono molto favorevole all'apertura dei quartieri attraverso la linea 1, che è molto efficiente. Avrei trovato utile che la linea andasse più a nord del Super U verso il parco di Montrea

Questo progetto, che è utile, accorcerà i miei viaggi a Parigi e nei suoi sobborghi. Lo aspettavo da quando sono arrivato nel 1999.

Sono assolutamente contrario. La linea 1 è già satura, l'estensione alla Val de Fontenay non farebbe che accentuare il problema. Parte dell'argomentazione del progetto si basa sul fatto che Val de Fon

PARERE MOLTO FAVOREVOLE