Avvisi pubblicati

I due percorsi che preferisco: 1) quello che passa per "I grandi peschi" che alleggerirà il 127 2) quello che passa per Verdun che servirebbe più aziende

Non sono sicuro che il profitto di Time sia sostanziale come annunciato tra VDF e Vincennes. Ma il decongestionamento della RER A è un vantaggio, così come l'automazione. Per la stazione di arrivo, è

Sfruttiamo al massimo l'investimento (equivalente secondo le tracce) in modo che avvantaggi il maggior numero di utenti. Sono quindi favorevole alla traccia 1.

Una stazione a Verdun (Fontenay sous Bois) riequilibrerebbe il servizio di Fontenay, che per il momento è una città divisa in 2. Per quanto riguarda l'Haut de Montreuil, è possibile un prolungamento d

Il percorso con l'opzione di una stazione a "Verdun" mi sembra il più giudizioso. Servirà il quartiere del municipio, l'ufficio postale principale, la mediateca e la stazione di polizia, e rivitalizze

Sfruttiamo al massimo l'investimento (equivalente secondo le tracce) in modo che avvantaggi il maggior numero di utenti. Sono quindi favorevole alla traccia 1.

Credo che la linea 15 passerà per Place Carnot a Montreuil e che il percorso Rigolot Fontaine Val de Fontenay sarebbe il più logico molte persone quartiere La Fontaine

PER IL PERCORSO CON LA STAZIONE DI VERDUN E SPERANDO IN UNA REALIZZAZIONE MOLTO PRESTO.

che piacere immaginare che tra qualche anno avremo l'opportunità di essere collegati in questa grande Parigi!

Realizzare il percorso della L1 con una sosta a Montreuil Grands Pêchers aprirebbe l'Haut Montreuil e sarebbe davvero vantaggioso. Ogni giorno, sperimento le attese casuali di diversi mezzi di traspor