E se non facessimo nulla o facessimo diversamente?

La rete di autobus continuerebbe a svolgere un ruolo essenziale nei collegamenti con i nodi di trasporto di Château de Vincennes, Vincennes e Val de Fontenay. Tuttavia, le possibilità di migliorare significativamente questo servizio rimarrebbero limitate dalle caratteristiche del territorio e delle strade. Le conseguenze e le sfide socioeconomiche sarebbero le seguenti:

• accesso all'occupazione, agli studi e ai servizi che rimarrebbero meno diretti per gli abitanti di Les Rigollots e Grands Pêchers;
• un divario di accessibilità che si allargherebbe con i territori limitrofi già serviti dalla metropolitana, dalla RER e, domani, dalla linea 15 della metropolitana;
• una risposta incompleta ai problemi di servizio e di equità territoriale individuati nella diagnosi.

Sono state studiate diverse alternative all'estensione della metropolitana: risposta alle esigenze di viaggio, fattibilità, capacità di trasporto, tempi di percorrenza, costi, impatti sul suolo e sugli alberi.

• Bus Rapid Transit (BRT) — richiederebbe circa 27 m di larghezza stradale; il suo inserimento comporterebbe la demolizione di circa 480 edifici su quasi 5 km e impatterebbe su 200 alberi di allineamento rue de Fontenay a Vincennes.
• Tram — le forti pendenze della zona (>10%) rendono questa soluzione tecnicamente impraticabile.

Alla fine di questo confronto, il cliente ha scelto la metropolitana sotterranea come l'unica soluzione che soddisfacesse le esigenze a lungo termine.