EstensioneCastello di Vincennes < > Val de Fontenay
Il finanziamento e gli attori
I proprietari del progetto
L'estensione della metropolitana 1 è realizzata nell'ambito della gestione congiunta del progetto Île-de-France Mobilités e RATP.
Île-de-France Mobilités
Île-de-France Mobilités garantisce il rispetto del programma, del calendario e dei costi. immagina, organizza e finanzia il trasporto pubblico per tutti i residenti dell'Ile-de-France. Al centro della rete di trasporto dell'Île-de-France, l'Île-de-France Mobilités riunisce tutti gli attori (passeggeri, eletti, produttori, trasportatori, gestori dell'infrastruttura), investe e innova per migliorare il servizio fornito ai passeggeri. Decide e gestisce progetti di sviluppo e modernizzazione per tutti i tipi di trasporto. Dalle prime fasi di consultazione, alla messa in servizio.
www.iledefrance-mobilites.fr
RATP
Ogni giorno, la RATP dimostra la sua capacità di gestire, sviluppare, modernizzare e mantenere una delle reti multimodali più efficienti (autobus, metropolitana, RER, tram), con oltre 3 miliardi di viaggi all'anno.
Investe e innova per migliorare il servizio fornito ai passeggeri. La RATP è l'operatore della metropolitana e fa parte della RER, proprietaria e gestore della loro infrastruttura.
www.ratp.fr
I finanziatori
I finanziatori degli studi schematici e dell'inchiesta pubblica sono la Regione Île-de-France e lo Stato. La loro partecipazione è rispettivamente del 70% e del 30%.
Lo Stato
Nella regione Île-de-France, lo Stato investe in progetti di ammodernamento e sviluppo della rete esistente. Nell'ambito del progetto New Greater Paris annunciato dal Primo Ministro il 6 marzo 2013, questi progetti sono coerentemente legati alla costruzione delle linee metropolitane automatiche sulla circonvallazione Grand Paris Express, in particolare per soddisfare le esigenze di trasporto dei residenti dell'Ile-de-France. Il miglioramento della rete di trasporto quotidiano, in particolare delle linee metropolitane e RER, è una delle principali priorità per lo Stato. Lo Stato sta partecipando finanziariamente agli studi per l'estensione della Metro 1.
www.prefectures-regions.gouv.fr/ile-de-france
Regione dell'Île-de-France
La regione dell'Île-de-France è il principale finanziatore dello sviluppo del trasporto pubblico nell'Île-de-France. La sua priorità: migliorare la qualità della vita dei residenti dell'Ile-de-France sviluppando il trasporto da una periferia all'altra. Ora è partner del progetto di estensione della Metro 1 a Val de Fontenay.
www.iledefrance.fr
I comuni attraversati
PARIGI – 12° ARRONDISSEMENT
mairie12.paris.fr/
VINCENNES
www.vincennes.fr
MONTREUIL
www.montreuil.fr/
NEUILLY-PLAISANCE
www.mairie-neuillyplaisance.com/
I partner
Un progetto di partenariato
Le autorità locali interessate dal tracciato sono strettamente coinvolte nella progettazione del progetto, così come gli Enti Pubblici Territoriali (EPT) e i consigli dipartimentali di Val-de-Marne e Seine-Saint-Denis. Si sono inoltre svolti colloqui con gli altri partner coinvolti nel progetto: la Société du Grand Paris (proprietaria del progetto della Metro 15 Est che collega la Val de Fontenay), l'azienda pubblica locale Marne au Bois (incaricata dello sviluppo del progetto di sviluppo "Val de Fontenay-Alouettes"), la RATP (gestore della RER A e delle linee di autobus della zona), e la SNCF (operatore della RER E).
Il costo del progetto
• Il costo dell'infrastruttura dell'estensione, escluso il materiale rotabile, è stimato in questa fase degli studi in 1,385 miliardi di euro IVA esclusa (alle condizioni economiche del 2017)
• Il costo del materiale rotabile è stimato in 104 milioni di euro IVA esclusa (alle condizioni economiche 2017)
Una volta che il progetto sarà stato dichiarato di interesse pubblico, dovrà essere messo in atto un protocollo di finanziamento globale per consentire il proseguimento degli studi e dei lavori.