Percorri il percorso

Il progetto di estensione della linea 1 della metropolitana, presentato a un'inchiesta pubblica nel 2022, mirava a servire 3 nuove stazioni su quasi 5 km:

• Una prima stazione di Les Rigollots*, a Fontenay-sous-Bois,
• A stazione intermedia Grands Pêchers*, a Montreuil,
• E una stazione capolinea Val de Fontenay*, a Fontenay-sous-Bois.

*I nomi delle stazioni sono provvisori.

I principi fondamentali per la stesura del percorso

Il tracciato è stato redatto tenendo conto delle caratteristiche del materiale rotabile, delle normative relative alle gallerie e dei vincoli specifici della costruzione e dell'esercizio di una linea metropolitana: raggi di curvatura, pendenze, profondità della galleria, ecc.

Le ubicazioni previste per le stazioni sono state selezionate in base a diverse altre caratteristiche:

• La qualità del servizio urbano (popolazione e posti di lavoro serviti in un raggio di 800 m, strutture servite, progetti di sviluppo, integrazione urbana),
• ottimizzazione dei trasporti (esigenze da soddisfare, collegamenti con i trasporti esistenti, qualità dei collegamenti, stime del traffico),
• La fattibilità tecnica (impatti del progetto su terreni pubblici e privati, costruiti e non costruiti, impatti delle opere, condizioni di realizzazione per quanto riguarda il rilievo e il tessuto urbano),
• Costi di investimento (infrastruttura e materiale rotabile).

Dal Castello di Vincennes a Les Rigollots

Tra le stazioni Château de Vincennes (attuale capolinea della linea 1) e Les Rigollots, il percorso del prolungamento della Metro 1 attraversa il limite settentrionale del Bois de Vincennes, passa sotto la RER A e prosegue verso nord lungo il confine comunale tra Vincennes e Fontenay-sous-Bois. Questa parte del percorso è lunga circa 1,5 km.

L'attraversamento del Bois de Vincennes

Poiché la stazione posteriore dell'attuale capolinea del Castello di Vincennes si trova sotto il Bois de Vincennes, è impossibile aggirarla per costruire l'estensione. I proprietari del progetto hanno adottato disposizioni costruttive per evitare il più possibile l'impatto superficiale sul legno. Alla fine, la superficie dell'opera è stata ottimizzata: degli 1,4 ettari interessati dalle opere di superficie, solo 0,8 ettari di bosco e filari di alberi saranno disboscati (il resto corrispondente a prato o strade). Numerose misure ambientali sono previste per ridurre e compensare l'impatto dell'ampliamento sul Bois de Vincennes. Per saperne di più +: consulta la pagina dedicata al Bois de Vincennes

Da Les Rigollots ai Grands Pêchers

Dopo la località di Les Rigollots, il percorso prosegue per circa 1,2 km. Passa a nord-ovest di Fontenay-sous-Bois per raggiungere il sud di Montreuil. La stazione dei Grands Pêchers sarà situata tra Rue Lenain de Tillemont e Boulevard Théophile Sueur.

Grandi peschi nella Val de Fontenay

Tra le località dei Grands Pêchers e della Val de Fontenay, l'estensione prosegue per circa 2,1 km. Il percorso attraversa il nord di Fontenay-sous-Bois, all'estremità meridionale di Montreuil, e attraversa l'autostrada A86, i binari della RER E e il tunnel sotterraneo della Linea 15 Est per arrivare al suo capolinea nella Val de Fontenay. La nuova stazione sarà situata all'interno del parco industriale Péripôle.

Da Val de Fontenay al centro di soccorso ferroviario

Quando l'estensione della Metro 1 sarà commissionata, la stazione Val de Fontenay sarà il nuovo capolinea della Metro 1. Richiederà lo sviluppo di una stazione posteriore che consenta ai treni di essere girati e immagazzinati. La stazione posteriore proseguirà il percorso per circa 600 metri dopo la stazione per raggiungere il futuro centro di soccorso ferroviario (CDT) dedicato alla manutenzione dei treni. Questo CDT si trova a Neuilly-Plaisance, nel parco industriale La Fontaine du Vaisseau, ai margini di Fontenay-sous-Bois. L'ubicazione di questa struttura, inizialmente prevista per il business park di La Pointe, è stata rivista a seguito degli studi approfonditi effettuati sul progetto.