Come viene calcolata la previsione di utilizzo per il prolungamento della metro 1 fino a Val de Fontenay? Quali sono i suoi risultati?

L'utenza del prolungamento della metropolitana 1 fino a Val de Fontenay è stata stimata utilizzando il modello di previsione della domanda di viaggio ANTONIN 4 di Île-de-France Mobilités, utilizzato per tutti i progetti nella regione Ile-de-France e sviluppato da oltre 25 anni. Questo modello è costruito utilizzando l'osservazione della mobilità dei residenti dell'Ile-de-France attraverso l'indagine globale sui trasporti, disponibile sul sito web dell'Observatoire de la mobilité en Île-de-France (OMNIL.fr). Il modello riproduce prima la situazione osservata oggi prima di essere proiettato al 2040. Tiene conto sia dell'evoluzione della rete di trasporto, sia dell'evoluzione territoriale (popolazione-occupazione) fornita dall'Istituto della regione di Parigi. Tiene inoltre conto dell'aumento del telelavoro a seguito della crisi sanitaria. Permette di fare previsioni di utenza e di stimare la distribuzione dei viaggi sulla rete con o senza estensione della metro 1 sullo stesso orizzonte: 2040. Verifica che la capacità del progetto di trasporto sia compatibile con le esigenze future e valuta gli effetti su altri trasporti.

Secondo i risultati di questo modello, l'estensione della metropolitana 1 ospiterebbe circa 81.000 passeggeri al giorno di traffico intenso (un martedì o un giovedì). Durante l'ora di punta mattutina, 7.200 passeggeri avrebbero utilizzato la sezione più trafficata, tra Les Rigollots e Château de Vincennes (verso Parigi): un volume adatto a una metropolitana, ma troppo grande per un tram. I flussi maggioritari verrebbero invertiti in serata. Gli utenti proverrebbero principalmente dal territorio ma anche da tutto l'est di Parigi. Il 40% degli utenti sarebbe in corrispondenza della RER A, della RER E o della linea 15 della metropolitana (l'80% di questo 40% sarebbe in corrispondenza della metro 15, sia in origine che in destinazione); Il restante 60% partirebbe o arriverebbe vicino alle nuove stazioni. Secondo gli elementi presentati, il progetto risponde quindi sia a un'esigenza di servizio locale che a una rete di rete.

Consultare la metodologia delle previsioni di presenza dell'estensione, i suoi risultati e la sua area di influenza nel file di consultazione: capitolo 5, p.141-147.