A cosa servirebbero la stazione posteriore e il nuovo centro di soccorso stradale?

La stazione posteriore è un'estensione completamente sotterranea dei binari oltre il capolinea, consentendo ai treni di girare e parcheggiare al di fuori dell'orario di servizio. Il centro di soccorso stradale, direttamente collegato alla linea, consente di risolvere rapidamente i problemi dei treni, in meno di un'ora, ed evitare interruzioni del servizio. È essenziale per il funzionamento dell'estensione per la quale circolerebbero 12 nuovi treni della metropolitana. In effetti, l'attuale centro di soccorso stradale della Metro 1, a Porte Maillot, sarebbe troppo lontano dal nuovo capolinea, e le officine di manutenzione dei treni di Fontenay-sous-Bois sono dedicate alla manutenzione pesante di cinque linee della metropolitana (1, 4, 6, 11 e 14) e non potrebbero ospitare questa nuova funzione.