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Il percorso sotterraneo è il più rilevante e il meno fastidioso durante la durata dei lavori e durante il funzionamento. Una ricorrenza massima di 10 minuti tra ogni tram è la chiave per un uso ottima

Tracciato sotto tunnel, più veloce, più semplice e più economico!

Questa estensione consentirà a molti clamartois di non utilizzare più la propria auto per viaggi più veloci grazie al tram. Sarà molto utile per la mia famiglia spostarsi rapidamente nella zona. Il pe

Nel contesto della Grande Parigi e in termini di interconnessione, è ovvio che il tram T10 deve essere esteso fino alla stazione di Clamart. Ciò consentirà un maggiore utilizzo del T10 da parte degli

L'estensione sembra ovvia per collegare la RER B alla M15 e alla linea N, andrà a beneficio di tutti gli abitanti serviti dall'attuale percorso della T10. Il tunnel consentirà un migliore livello di s

Come residente del centro città, non sono favorevole all'estensione del t10. Sono stanco del lavoro che abbiamo svolto negli ultimi anni. La 189 e la 191 ci portano alla stazione senza problemi. Svilu

Caro Sindaco, Faccio seguito ai vostri numerosi solleciti sull'opinione dei Clamartois per il collegamento del tram t10 alla stazione di Clamart del Grand Paris Express. Sappiate che non sono favorevo

Sono contrario ai 2 piani per estendere il T10. Tracciato superficiale del progetto impraticabile date le larghezze dei binari. Percorso in galleria irrealistico date le cave sotterranee che richieder

Buongiorno, Come residente di Clamartois, sono favorevole a questa estensione sotterranea. La città è molto grande e l'attuale trasporto pubblico è certamente presente ma richiede tempi di percorrenza

Sono favorevole al prolungamento della linea fino alla stazione di Clamart, preferisco l'interramento della linea alla stazione di Clamart