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Buongiorno Il tram 10 ha condannato magnifici alberi lungo tutto il suo percorso e davanti a noi nulla è stato ripiantato (= calore e rumore) L'asfalto dei marciapiedi è rosso scuro, le nostre finest

Questa linea 10 del tram troverà il suo pieno interesse solo con l'interconnessione con l'estensione e il collegamento alla stazione di Clamart. Rendendo la stazione di Clamart un "hub" paragonabile a

Non esiste un'interconnessione tra la difesa e la RER B senza passare per Parigi, quindi è rilevante avere la possibilità di "aprire" le città tra Vélizy e Athony per avere accesso alla RER b sud e RE

Buongiorno, Siamo PER l'estensione del tram alla stazione di Clamart, OPZIONE SUPERFICIE. Siamo molto sorpresi di vedere sulle descrizioni degli scenari che l'opzione TUNNEL sarebbe meno costosa di qu

Questa è un'ottima cosa, ma non so quale sia la soluzione meno impattante per l'ambiente. Potrebbe fornirci l'impronta di carbonio e l'impatto ambientale di questi 2 progetti? Grazie

Molto favorevole a questo progetto, ma non abbiamo dati ambientali. Vorrei conoscere l'impronta di carbonio di tutti e l'impatto ambientale.

Ho partecipato alla consultazione preliminare. Ho sentito le opinioni dei Clamartois ma pochissime opinioni di persone domiciliate al di fuori di Clamart e che lavorano a Clamart. Sono sorpreso che la

Buongiorno, Penso che lo scenario alternativo in superficie sia il progetto che meglio si adatta agli abitanti. Ci permetterà di accedere più facilmente alla stazione SNCF di Clamart, permettendoci di

Futuro abitante di Haut-Clamart, questa estensione sarà una vera risorsa per la città nel suo complesso

D'accordo per il prolungamento della linea T10 in galleria.