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Penso che l'estensione della linea T10 sia un'ottima idea e che debba davvero essere fatta. Inoltre, mi sembra più opportuno che il tram passi sottoterra, in modo da non danneggiare la biodiversità e

Sono d'accordo con l'opzione 1 che prevede di collegare Béclère e la stazione di Clamart attraverso un tunnel

Il progetto TUNNEL sembra preferibile (costo, tecnico, estetico, inquinamento, conservazione del patrimonio della città, conservazione della foresta, ecc.) ma manca di una stazione per essere equilibr

Sono contrario a questo progetto perché - troppo costoso per km rispetto ai progetti IDF (fattore 3) - I treni e la manutenzione non sono nemmeno inclusi nel budget - bilanci che aumentano in media de

Sappiamo tutti che i bilanci nazionali, regionali, dipartimentali e comunali sono ben distinti l'uno dall'altro. Tuttavia, con gli 800 milioni di euro (!!) stanziati per questo progetto, potremmo cost

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Buongiorno, Rifiutiamo questo progetto che sarà fonte di fastidio durante i lavori e una volta installata la tramvia. Che impatto sugli edifici esistenti: vibrazioni/crepe / rischio sulla stabilità a

Ottima idea l'estensione sotterranea del tram 10! Spero di poterlo usare presto!

Importanza di avere un collegamento veloce e affidabile dal centro città alla stazione ferroviaria. Il progetto di superficie sembra sproporzionato. È possibile avere un progetto alternativo con auto