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Buongiorno, Viviamo in avenue des platanes a CLAMART, nel quartiere dei giardini parigini. Se si sceglie l'opzione del tunnel, il documento di consultazione mostra che il tunnel passerà sotto le ca

Il prolungamento della linea T10 mi sembra un modo ovvio per chiudere il cerchio e consentire di collegare un sobborgo ad altri. Sono favorevole al progetto per la linea con galleria. La mia osservaz

Dopo aver esaminato le varie opzioni proposte, sono assolutamente contrario all'estensione del t10. L'impatto che sia in superficie o meno sulle case e sugli edifici, sulle strade e sugli alberi che a

Siamo stufi del lavoro, questo sito servirà solo ai comuni limitrofi, abbiamo già autobus che fanno il lavoro. Lasciamo in pace la città!

Il percorso scelto sottoterra, oltre a passare ai margini delle case e distruggere gran parte della foresta esistente al suo ingresso al Jardin Parisien, con come indicato un impatto di quasi 10000 m²

Le 2 opzioni sono molto impattanti per la foresta Tuttavia, c'è un'opzione lasciata da parte limitando questo impatto estendendosi al posto di guardia mantenendo 2 corsie di auto ampiamente sufficien

Siamo favorevoli al t10 sotterraneo. Crediamo che questo sia un valore aggiunto per il nostro comune. Tuttavia, temiamo gravi disagi durante i lavori e ritardi nei tempi previsti. E soprattutto ci int

Vivendo a Clamart, sono generalmente contrario al progetto di estensione della tramvia qualunque sia l'opzione considerata. Il beneficio atteso non giustifica gli impatti molto significativi sul notev

Buongiorno, Qualunque sia la decisione che verrà presa (estensione o meno) della linea del tram da Place des Gardes alla stazione di Clamart, è essenziale continuare a mantenere le linee di autobus at

Sono sbalordito nel vedere il nostro municipio difendere un progetto completamente irresponsabile dal punto di vista economico, ecologico e anche ragionevole! Ci sono cave e movimenti di terra a Clama