Avvisi pubblicati

Anche se non vengono forniti i dettagli del tram di superficie, preferisco lo scenario del tunnel perché preserva gli alberi della foresta. Ma non dovremmo accontentarci di lavorare sottoterra. In sup

Vedi allegato. https://tram-t10-prolongement.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/sites/126/2023/04/Concert_preal_cahier_dacteur_230417_AUT.pdf

Questo progetto di estensione attraverso il centro della città di Clamart, sia in superficie che in sotterraneo, mi sembra sorprendente. Non soddisfa le esigenze dei Clamartois, per non parlare di que

Non ha senso favorire una soluzione di superficie fastidiosa, più costosa e più lenta. D'altra parte, è un peccato non continuare la metropolitana fino alla M12 e alla RER C, in modo da avere una vera

Questa estensione servirà l'altopiano e il piccolo Clamart. Non servirà davvero i Clamartois del centro, i distretti di Shneider e Percy. Sarà molto costoso, imporrà opere molto grandi e il loro fasti

Buongiorno, Sono favorevole all'estensione del sostegno. Seppellire le linee HT e rimuovere i pioni dalla foresta sarebbe controproducente se l'estensione fosse fatta in superficie. Inoltre con il su

Ciao essendo nel quartiere della stazione di Clamart, sono molto favorevole all'estensione del T10 alla stazione di Clamart perché vedo un reale interesse. anzi trovo molto interessante con la grande

Sono contrario al prolungamento del tram T10

Ritengo che l'estensione sia necessaria per garantire il collegamento con la futura linea 15 della metropolitana. L'opzione sotterranea sembra avere più vantaggi e preferibile in termini di scadenze.

Favorire la soluzione sotterranea per evitare di sovraccaricare le vie di comunicazione in superficie. Tuttavia, sarà necessario isolare i binari dalle vibrazioni che potrebbero essere generate dal pa