Avvisi pubblicati

Come il T6 che permette di raggiungere il sud della capitale verso ovest servendo 2 stazioni ferroviarie, il T10 ci permetterà di aprire il Petit Clamart per un rapido accesso alla stazione di Clamart

Prendiamoci il tempo per analizzare ciò che esiste su Clamart (rete di autobus) e vedere perché il servizio si sta deteriorando (lavoro anarchico, pedonalizzazione del centro città, degrado della flui

Buongiorno, I miei viaggi mi portano più spesso a Parigi, e vivendo nel quartiere della stazione ho accesso alla stazione ferroviaria a piedi. Quindi non trarrò molto beneficio dalla linea 10 persona

Penso che altri risultati meno distruttivi siano prioritari nei prossimi anni. Si prega di rivedere la politica di comunicazione.

Troppo pericoloso sottoterra a causa di fiumi sotterranei e cave. Troppi impatti sul paesaggio e sul traffico superficiale.

Buongiorno, Sono sorpreso di scoprire il seguente articolo: https://www.chatenay-malabry.fr/prolonger-la-ligne-4-du-metro-jusqua-chatenay-malabry/. Il desiderio di estendere la linea 4 a Chatenay M

Per scegliere, preferisco che l'estensione del tram sia fatta sottoterra. Spero, tuttavia, che preserveremo l'accesso alla foresta al Jardin Parisien durante i lavori. La spianata a livello della str

Progetto molto interessante per Clamart Il collegamento tra tram, metropolitana e treno alla stazione sarà un guadagno per tutti sulla qualità dei trasporti e sulla lotta contro l'inquinamento automob

Estensione del tunnel fino alla stazione.

Contro in considerazione dei costi e dei disagi esorbitanti.