Avvisi pubblicati

Ciao, sono contrario a questo progetto di estensione: - Nessun dettaglio sulle effettive ubicazioni delle strutture/stazioni e sugli espropri che inevitabilmente ne deriveranno. - Notevole fastidio p

Preferisco il viaggio sotterraneo per preservare la foresta in cui faccio spesso escursioni.

Sono totalmente contrario a questa estensione del T10, qualunque sia lo scenario, e sono inorridito nel leggere così tante recensioni entusiaste. Se il pubblico sapesse cosa comporta realmente un prog

Sono favorevole all'estensione del tram 10 alla metropolitana, la città sarebbe meglio servita per andare a Parigi.

La soluzione sotterranea preserva la foresta, l'habitat e consente di servire adeguatamente i punti nevralgici del clamart.

Sono favorevole allo scenario del tunnel

È un'ottima notizia estendere il T10 alla stazione e alla metropolitana di CLAMART. Ho una chiara preferenza per il passaggio sotterraneo nel centro della città non solo per il suo costo inferiore ma

Sono favorevole al progetto del tram sotterraneo, che faciliterà l'accesso al centro città dalla stazione senza avere un impatto eccessivo sul traffico.

La soluzione sotterranea è la meno dannosa per il paesaggio. Tuttavia, il lavoro sarà colossale e durerà almeno 6 anni. Poiché la decisione di esecuzione richiederà entro 4-5 anni con tutti i ricorsi

Vedi mappa allegata: Proposta di sviluppo Chemin du Parc.pdf È urgente servire il Chemin du Parc/Route de Crouy tra la stazione Total di Trébignaud (lato ovest) e il locale caldaie di Meudon-la-Forêt