Avvisi pubblicati

È essenziale completare questo progetto sottoterra per facilitare le reti comuni e poter raggiungere il Grand Paris Express da tutta la città.

Il progetto di estendere la linea T10 fino alla stazione mi sembra ovvio, poiché i vantaggi a lungo termine sono evidenti in termini di attrattiva, facilità di viaggio e promozione di modi di trasport

Sono favorevole al percorso del tunnel, che limiterà l'impatto ecologico in superficie e sarà meno costoso per i contribuenti. Speriamo che il progetto abbia successo.

La formula Tunnel disturberà meno il centro della città di Clamart dal punto di vista immobiliare (percorso tortuoso quindi espropri) ma anche per quanto riguarda la circolazione delle auto (traffico

Favorevole all'estensione del T10 il prima possibile. Grazie

Lo scenario del tunnel sembra essere quello con il minor impatto e il più facile da configurare. Tuttavia, porta meno servizi agli abitanti offrendo stazioni solo nel centro di Clamart con 2 stazioni

Pienamente favorevole all'estensione del tram sia per ridurre l'inquinamento causato da auto e autobus sia per facilitare il trasporto di clamart alla linea 15 e quindi a Parigi e alla periferia sud G

Per me questo progetto non è ragionevole. Dobbiamo immaginare che oltre al costo iniziale (che sarà anche superato) i costi di manutenzione di un tunnel saranno esorbitanti. È meglio preferire navet

Vivo al confine tra Clamart e Issy. Voto a favore del percorso sotterraneo (tunnel) del T10 per raggiungere la stazione Clamart Grand Paris express.

Buongiorno, Se l'estensione del tram T10 sembrava ovvia fin dall'inizio del progetto, anche il percorso sotterraneo sembra logico. Che si tratti del risparmio di tempo per collegare il giardino pari