Perché hai scelto un tram-treno?

Il prolungamento del tram T13 da Saint-Germain-en-Laye ad Achères deve poter circolare sia come tramvia in città che come treno sui binari della Grande Ceinture, la rete ferroviaria nazionale. La scelta del tram-treno combina quindi i vantaggi di entrambi i mezzi di trasporto:

• La velocità e le dotazioni di sicurezza del treno;
• La qualità dell'integrazione della tramvia nelle aree urbane, con una corsia di traffico dedicata e la precedenza ai semafori.

I tratti elettrici di transizione consentono al prolungamento del tram T13 di passare dalla modalità treno alla modalità tramviaria, e viceversa, senza interromperne il percorso. Ci sono molte differenze tra la circolazione di un treno e quella di un tram:

• Modifica della modalità di guida : visiva in modalità tram, sui segnali di distanziamento in modalità treno;
• Il cambio di senso di circolazione : a destra sulla rete tranviaria urbana, a sinistra sui binari della Grande Ceinture;
• Il cambio di alimentazione : 750 V nelle aree urbane, 25.000 V sulla rete ferroviaria nazionale.

La zona di transizione è costituita da una zona non elettrificata, detta zona "neutra", che il tram-treno attraversa durante il suo percorso. Questo attraversamento non è avvertito dai passeggeri. Per saperne di più sul passaggio dalla Grande Ceinture alla funivia all'ingresso di Poissy e sul collegamento con la Grande Ceinture all'uscita di Poissy.