Le sue ambizioni

Fare rete e rivitalizzare il territorio

Il percorso e le 19 stazioni dello Tzen 5 collegheranno i territori della zona est di Parigi, che sta subendo grandi cambiamenti. Facilitando l'accesso alle principali strutture (scolastiche, culturali, ecc.), ai poli economici, attuali o in fase di sviluppo, e il servizio delle numerose unità abitative in costruzione, questo progetto contribuirà a rivitalizzare questo settore e a sostenerne lo sviluppo.

Per rendere gli spostamenti più fluidi e per facilitare l'intermodalità

Questa nuova modalità di trasporto, innovativa, affidabile ed efficiente, arricchirà l'offerta esistente o prevista nella regione. Il suo percorso e le sue stazioni saranno collegati alle reti esistenti o future e le sue strutture sono state progettate per facilitare i collegamenti con la modalità ferroviaria.

Il bus Tzen 5 consentirà collegamenti con:

• La RER C, le linee 14 e 15 della metropolitana e i tram T3a e T9;
• Importanti linee di autobus come la Trans-Val-de-Marne (TVM) o l'autobus 393;

Promuovere la mobilità dolce e la condivisione dello spazio pubblico

Lo sviluppo della linea Tzen 5 è stato progettato per supportare lo sviluppo urbano del settore contribuendo a garantire una migliore condivisione dello spazio pubblico tra le diverse modalità. Il progetto è legato a quello della Rete Ciclabile dell'Île-de-France (VIF) e questa ambizione si riflette in particolare nella creazione di strutture ciclabili continue, sicure e confortevoli lungo il percorso, nonché nell'installazione di parcheggi sicuri per biciclette ai termini e in prossimità di alcune stazioni.

I suoi punti di forza

Un'infrastruttura ad alte prestazioni, confortevole ed ecologicamente esemplare

Il progetto fa parte dell'ambiziosa politica dell'Île-de-France Mobilités in termini di sviluppo sostenibile. Ha l'obiettivo di promuovere il passaggio modale dall'auto a un sistema di trasporto pubblico a zero emissioni e rispettoso dell'ambiente, composto da mezzi moderni ed efficienti, confortevoli e accessibili a tutti.

Gli sviluppi infrastrutturali di Tzen 5 consentiranno di raggiungere un livello esemplare di qualità del servizio:

• Una corsia dedicata sulla maggior parte dei percorsi
• Un sistema di priorità agli incroci dotati di semafori
• Una distanza media tra le stazioni dell'ordine di 500 m
• Resort accessibili a tutti, confortevoli ed estetici
• Un sistema di informazione per i passeggeri in tempo reale

Una centrale operativa per autobus (COB) all'avanguardia

La centrale operativa bus (o COB) è il centro nevralgico per l'organizzazione e la gestione di una tratta di autobus. Riunisce tutte le funzioni necessarie per il corretto funzionamento di una linea: operazioni di manutenzione, stoccaggio e ricarica degli autobus, accoglienza e amministrazione del personale e comando centralizzato della linea.

Lo Tzen 5 COB sarà situato su un terreno di 14.600 m² sul territorio della città di Choisy-le-Roi. Il suo design è stato progettato per combinare qualità visiva, prestazioni ambientali e comfort abitativo per il personale. I lavori di costruzione del COB inizieranno nel 4° trimestre del 2024.

Sviluppi qualitativi

Paesaggio curato

Lo Tzen 5 costeggia la Senna per tutto il suo corso. Una delle scelte paesaggistiche del progetto è quella di ricreare un dialogo tra la città e l'acqua, la Senna e il suo tessuto urbano dando ampio spazio alle piante.

La pianificazione paesaggistica si basa su una vera e propria strategia vegetale, basata su scelte varie e coerenti di altezze e forme degli alberi, qualità del fogliame, specie, strutture (allineamenti, boschetti) e persino spaziatura delle piante. Questo approccio mira a creare una vera e propria cintura verde, lungo tutta la linea, conferendole una forte identità paesaggistica, fornendo al contempo comfort (ombra, freschezza, estetica, ecc.) agli utenti della linea. Dando più spazio alla natura, lo sviluppo della linea Tzen 5 darà un nuovo volto urbano e paesaggistico e migliorerà la qualità degli spazi pubblici attraversati.

Layout urbani confortevoli ed estetici

• L'arredamento

L'arredo urbano esistente lungo il percorso, specifico per ogni città, si differenzia per modelli e colori. L'identità visiva dei quattro paesi attraversati sarà rispettata e rinnovata nell'ambito dello sviluppo di Tzen 5, ricercando una certa unità dell'arredamento della linea lungo il percorso (stesso arrivo, ad esempio), suddiviso in tre categorie principali:

- Arredi protettivi: saranno installati dissuasori a destra di ogni attraversamento pedonale e barriere per la messa in sicurezza di alcuni tratti, principalmente agli incroci;

- Arredi per il comfort o l'amenità: le panchine saranno installate regolarmente sui percorsi pedonali e 6 rastrelliere per biciclette saranno installate sistematicamente accanto alle stazioni;

- Pulizia degli arredi: i cassonetti, facilmente identificabili per essere un incentivo, saranno installati in ogni stazione e ad ogni incrocio.