Le sue ambizioni

Rete e rivitalizzazione del territorio

Il percorso e le 19 stazioni di Tzen 5 collegheranno i territori dell'est di Parigi, che stanno cambiando. Facilitando l'accesso alle principali strutture (scolastiche, culturali, ecc.), ai poli economici, attuali o in via di sviluppo, e il servizio alle numerose unità abitative in costruzione, questo progetto contribuirà a rivitalizzare questo settore e a sostenerne l'evoluzione.

Snellire gli spostamenti e facilitare l'intermodalità

Questa nuova modalità di trasporto, innovativa, affidabile ed efficiente, arricchirà l'offerta esistente o prevista sul territorio. Il suo percorso e le sue stazioni saranno collegati alle reti esistenti o future e le sue strutture sono state progettate per facilitare i collegamenti con la modalità ferroviaria.

L'autobus Tzen 5 consentirà collegamenti con:

• RER C, linee della metropolitana 14 e 15 e tram T3a e T9;
• Importanti linee di autobus come il Trans-Val-de-Marne (TVM) o l'autobus 393;

Promuovere la mobilità dolce e la condivisione dello spazio pubblico

Lo sviluppo della linea Tzen 5 è stato progettato per sostenere lo sviluppo urbano del settore, contribuendo al contempo a garantire una migliore condivisione dello spazio pubblico tra le diverse modalità. Il progetto è collegato a quello del Réseau Vélo Île-de-France (VIF) e questa ambizione si riflette in particolare nella realizzazione di strutture ciclabili continue, sicure e confortevoli lungo tutto il percorso, nonché nell'installazione di parcheggi sicuri per biciclette ai terminal e vicino a determinate stazioni.

Il suo patrimonio

Un'infrastruttura efficiente, confortevole ed ecologicamente esemplare

Il progetto fa parte dell'ambiziosa politica di sviluppo sostenibile di Île-de-France Mobilités. Mira a promuovere il trasferimento modale dell'auto verso un sistema di trasporto pubblico a emissioni zero e rispettoso dell'ambiente, composto da veicoli moderni ed efficienti, confortevoli e accessibili a tutti.

Gli sviluppi infrastrutturali di Tzen 5 consentiranno di raggiungere un livello esemplare di qualità del servizio:

• Una corsia dedicata sulla maggior parte degli assi del percorso
• Un sistema di priorità agli incroci dotati di semafori
• Una distanza media tra le stazioni dell'ordine di 500 m
• Stazioni accessibili a tutti, confortevoli ed estetiche
• Un sistema di informazione ai passeggeri in tempo reale

Un Bus Operations Center (COB) all'avanguardia

Il centro operativo bus (o COB) è il centro nevralgico dell'organizzazione e della gestione di una linea di autobus. Riunisce tutte le funzioni necessarie per il corretto funzionamento di una linea: operazioni di manutenzione, stoccaggio e ricarica degli autobus, ricezione e amministrazione del personale e comando centralizzato della linea.

Il COB du Tzen 5 sarà situato su un terreno di 14.600 m² sul territorio della città di Choisy-le-Roi. Il suo design è stato progettato per combinare qualità visiva, prestazioni ambientali e comfort abitativo per il personale. I lavori di costruzione del COB inizieranno nel 4 ° trimestre del 2024.

Miglioramenti qualitativi

Paesaggio pulito

Il Tzen 5 corre lungo la Senna per tutto il suo corso. Uno dei bias paesaggistici del progetto è quello di ricreare un dialogo tra la città e l'acqua, la Senna e il suo tessuto urbano dando ampio spazio alle piante.

Il paesaggio progettato si basa su una vera e propria strategia vegetale, basata su scelte varie e coerenti di altezze e forme degli alberi, qualità del fogliame, specie, strutture (allineamenti, boschetti) o spaziatura delle piantagioni. Questo bias mira a creare una vera e propria griglia verde, lungo tutta la linea, dotandola di una forte identità paesaggistica, fornendo al contempo comfort (ombreggiatura, freschezza, estetica, ecc.) agli utenti della linea. Offrendo un posto maggiore alla natura, lo sviluppo della linea Tzen 5 darà un nuovo volto urbano e paesaggistico e migliorerà la qualità degli spazi pubblici attraversati.

Arredi urbani confortevoli ed estetici

• Arredamenti

L'arredo urbano esistente lungo il percorso, specifico per ogni città, si differenzia in termini di modelli e colori. L'identità visiva delle quattro città attraversate sarà rispettata e rinnovata nell'ambito dello sviluppo di Tzen 5 pur cercando una certa unità dell'arredamento della linea lungo il percorso (stessa finitura ad esempio), suddivisa in tre categorie principali:

- Arredi protettivi: saranno installati pali a destra di ogni attraversamento pedonale e barriere per mettere in sicurezza alcuni lineari, principalmente agli incroci;

- L'arredamento di comfort o amenità: le panchine saranno installate regolarmente sui percorsi pedonali e 6 cerchi per biciclette sistematicamente installati accanto alle stazioni;

- Mobili per la pulizia: i cestini, facilmente identificabili per essere incentivanti, saranno installati in ogni stazione e ad ogni incrocio.