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: Avis de l’association Vivre à Clamart dans le cadre de la concertation préalable sur la Mise en Conformité des Documents d’Urbanisme pour le projet de prolongement du tramway T10 de la station Jardi

Avis de l’association Vivre à Clamart dans le cadre de la concertation préalable sur la Mise en Conformité des Documents d’Urbanisme pour le projet de prolongement du tramway T10 de la station Jardin

Avec 700 millions d'euros, on pourrait financer à la place du prolongement T10 : • 20 à 25 km de ligne de tramway neuve (matériel roulant et réaménagement urbain) • Électrification et renouvelle

Points à approfondir dans le dossier du prolongement du tramway T10 : - Informer la Ville d'Issy-les-Moulineaux des travaux d'arrière-gare - Estimer le coût et le délai de mise en service d'un BH

La sécurité pour les passagers Sur le schéma du parcours, sept rameaux de liaison (ou Cross liaison) tous les 200 mètres environ sont dessinés entre la Station Mairie et la Station Gare de Clamart

6 Doute sur la puissance des tramways Treize rames de tramway circulent déjà sur la ligne T10 - Existe-il en France un tramway ou un métro qui monte ou descend une pente de 6,1% d'une longueur d

Avec quelques minutes de différence, la lignes 15 sera accessible avec le bus 189, le bus 190 ou le tramway T6 dès sa mise en service (et non en attendant l'année 2038). Un BHNS vers le Pont de Sèvres

Le temps de trajet annoncé erroné Par exemple : Le temps trajet entre la station Jardin Parisien et la gare de Clamart Le temps de trajet dans le dossier initial en février 2023 était annoncé à 5