Instalações exclusivas para ônibusQuartier de l'Ecole polytechnique > Palaiseau
Rota e desenvolvimentos
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As estações
Mapa mostrando a rota do projeto de ônibus 91.06, dentro do distrito de Ecole Polytechnique, em Palaiseau. Representa o traçado existente dos autocarros 91.06 e N63, o traçado do projeto preferido e a variante do traçado estudado pela Avenida Becquerel.
O mapa também mostra as paradas existentes, bem como as duas variantes da quarta estação. Inclui as instalações de ciclismo existentes e planejadas, bem como as várias instalações na área.
Hoje, 3 paradas servem o distrito de Ecole Polytechnique. Como parte do projeto, 4 paradas serão servidas pela linha 91.06, no distrito de École Polytechnique.
Estação 1: atendimento ao ensino médio, ao grupo escolar e aos novos programas e laboratórios ao longo do Green.
Estação 2: serviço à Escola Nacional de Estatística e Administração Econômica e às residências dos alunos da École Polytechnique, perto da escadaria da estação RER de Lozère.
Estação 3: servindo a École nationale supérieure de techniques avancées, bem como os habitantes do distrito de Joncherettes a leste do distrito
Estação 4: duas variantes estão sendo consideradas
- Variante 1: posicionamento próximo ao radar, na continuidade do calçadão
- Variante 2: perto da rotunda Denfert-Rochereau, para servir os escritórios a norte da Avenida Becquerel e o futuro Local de Manutenção e Armazenamento da linha 18.
A inserção de faixas dedicadas aos ônibus
No âmbito do projeto TCSP (Transport Collectif en Lane Propre) e na continuidade do local dedicado existente, foi mantido o mesmo princípio que nos dois primeiros troços da linha 91.06: as faixas dedicadas aos autocarros serão, na medida do possível, dispostas lado a lado na estrada, em ambos os sentidos de tráfego. Serão também estudadas duas disposições alternativas:
- Inserção lateral interna: as faixas exclusivas de ônibus (local dedicado) estão localizadas ao lado das faixas de carros, no lado do campus. Essa inserção permite que os pedestres acessem com segurança as estações de ônibus e mantenham o estacionamento de veículos no lado oposto à faixa dedicada. No entanto, esse desenvolvimento requer uma redução na velocidade dos ônibus, pois os acessos de estacionamento, locais e de entrega cruzam a faixa dedicada e exigem que os ônibus sejam desacelerados para garantir a segurança de todos os usuários da estrada.
- Inserção lateral externa: as faixas exclusivas de ônibus (local dedicado) estão localizadas ao lado das faixas de carros, no lado de madeira. Essa inserção permite uma melhor regularidade dos ônibus, cuja via não é interrompida por nenhum acesso. No entanto, essa opção obriga os pedestres a atravessar o tráfego de carros para chegar a uma estação. Com esta opção, a instalação do local dedicado não teria impacto na estrada existente. Com o objetivo de homogeneizar as condições de tráfego e para o bom entendimento de todos os usuários, a alternância de soluções para integração do TCSP será limitada ao máximo.
A iconografia representa o desenvolvimento futuro das faixas dedicadas aos ônibus na inserção lateral interna.
Da esquerda para a direita, encontramos, respectivamente, a calçada, as faixas dedicadas aos ônibus emolduradas pela vegetação, a estrada e as faixas dedicadas às bicicletas e pedestres.
A iconografia representa o desenvolvimento futuro das faixas dedicadas aos ônibus em inserção lateral externa.
Da esquerda para a direita, encontramos respectivamente, o pavimento, a estrada, as faixas dedicadas aos autocarros emolduradas pela vegetação e as faixas dedicadas às bicicletas e peões.
O Verde
A perspectiva representa as intenções de desenvolvimento do Boulevard du Green. Ele mostra uma calçada na qual as pessoas caminham, uma ciclovia usada por um ciclista, árvores alinham a ciclovia e as pessoas atravessam uma faixa de pedestres para chegar à futura parada do ônibus 91.06.
Entre a Avenue Augustin Fresnel e o Boulevard des Maréchaux Sud, a EPA Paris Saclay está implementando um projeto para desenvolver uma nova área paisagística chamada "Green". Destinado a se tornar uma área ajardinada delimitada pelo boulevard urbano, este projeto será estudado em conjunto com o do TCSP (Transport Collectif en Site Propre), garantindo-lhes assim uma integração harmoniosa:
- novas plantações serão propostas para criar uma transição real entre o espaço ajardinado e a área urbana;
- Serão estudados dois tipos de inserção: lado interno ou lado externo. No primeiro caso, o corredor de ônibus está localizado no lado do campus e atende aos laboratórios da Ecole Polytechnique, no segundo caso, está localizado na mata, escola secundária e escolas e promove o acesso.
O Boulevard des Maréchaux
A perspectiva representa as intenções de desenvolvimento do Boulevard des Maréchaux Sud. Há um grupo de edifícios no lado esquerdo. No centro, podemos ver as futuras faixas dedicadas aos autocarros, os passeios, as estradas e as ciclovias. A parte direita é coberta por árvores e espaços verdes.
Neste setor, a inclusão do TCSP (Transport Collectif en Site Propre) reflete o desejo do projeto urbano de criar um "campus da natureza", em particular graças à inserção de largas faixas plantadas entre cada modo, a fim de manter a continuidade da planta ao longo do percurso.
Como no resto do percurso, dois tipos de inserção são possíveis:
- Inserção lateral interna: a faixa de ônibus está localizada ao lado dos trilhos de carros no lado do campus. Essa inserção permite aproximar as faixas dedicadas aos ônibus dos caminhos de pedestres, mas também fortalecer o atendimento ao campus e a segurança dos usuários, afastando-os das faixas de carros. No entanto, esta opção pode ter impacto na regularidade dos autocarros, uma vez que envolve a interrupção da faixa dedicada aos autocarros de forma a permitir o acesso aos parques de estacionamento, aos residentes locais e às entregas.
- Inserção lateral externa: a faixa de ônibus está localizada ao lado dos trilhos do carro, no lado de madeira. Essa inserção permite uma melhor regularidade dos ônibus, cuja via não é interrompida por nenhum acesso. No entanto, essa opção obriga os pedestres a atravessar o tráfego de carros para chegar a uma estação. Com esta opção, a instalação do local dedicado não teria impacto na estrada existente.
O projeto de modos suaves
Mapa mostrando a rota das futuras ciclovias do projeto que cruzam o campus da Ecole Polytechnique e se juntam à Route de Saclay.
Em linha com o desenvolvimento das seções existentes do TCSP e a ambição do projeto ZAC Quartier Polytechnique, o desenvolvimento de ciclovias em cada direção será favorecido.
As dimensões generosas dos caminhos permitirão um uso pacífico e seguro da estrada por todos os usuários.
A variante Becquerel
Uma variante de desenvolvimento pela Avenue Becquerel, ligando o Boulevard des Maréchaux à rotatória Denfert Rochereau na Avenue Descartes, foi estudada.
Hoje, o percurso não foi escolhido, porque esta variante exigiria a criação de uma nova estrada e a reestruturação das instalações desportivas existentes. Por conseguinte, este itinerário não permitiria prever uma execução a médio prazo do projeto numa faixa específica.