Foco em estudos de tráfego rodoviário

Data de publicação: 13 de julho de 2021

Na sequência da consulta pública, foram retomados os estudos de tráfego rodoviário para o projeto Bus Bords de Marne. Isso permitirá avaliar com precisão os efeitos do projeto nas condições de tráfego na RD34 e, de forma mais ampla, nas estradas adjacentes, para informar a escolha do desenvolvimento que será levado ao inquérito público.

O primeiro passo desses estudos é realizar um inventário do tráfego rodoviário atual. A campanha de contagem de estradas começou em 21 de junho em todas as estradas da área de estudo. Essas contagens são realizadas de diferentes maneiras:

• 30 pontos de contagem direcional usando câmeras de vídeo autônomas: registros de movimento em cruzamentos com diferenciação de tipos de veículos ao longo de um dia durante a hora do rush entre 7h e 9h e 17h às 19h. O conhecimento das direções é importante para adaptar adequadamente os planos de semáforos e dimensionar adequadamente as instalações nos cruzamentos com, por exemplo, a integração de uma faixa dedicada a curvas à esquerda.
• 11 pontos de contagem automática por radar: realizados ao longo de 7 dias consecutivos, permitem quantificar o caudal médio diário, distinguindo entre veículos particulares e veículos pesados.
• 4 zonas de levantamento de "Origem / Destino" através da leitura de matrículas* através de câmaras: leituras realizadas ao longo de um dia entre as 7h e as 9h e das 17h às 19h, permitindo o seguimento do veículo numa área. Esse tipo de contagem permite entender melhor a estrutura do tráfego rodoviário: qual a parcela do tráfego de trânsito em comparação com o intercâmbio ou o tráfego local?

O período específico de desconfinamento com teletrabalho ainda significativo pode enviesar essas contagens. Esse viés é bem levado em consideração na metodologia. Os dados recolhidos serão cruzados com os dados recolhidos em 2019 no mesmo território, a fim de obter a situação de referência mais precisa possível.

E depois do estado do tráfego rodoviário?

O tráfego futuro será modelado levando em consideração muitos parâmetros, como a evolução esperada da população e o número de empregos, outros projetos rodoviários locais, etc. Esta modelização dinâmica permitirá testar e comparar o efeito do projeto no tráfego, de acordo com diferentes cenários. Manteremos você informado sobre o andamento do projeto! Não se esqueça de se inscrever nas notícias, caso ainda não o tenha feito, para ser alertado!

* Apenas os primeiros 5 caracteres de cada placa são registrados, a fim de preservar o anonimato dos motoristas.

Foto: exemplo de um dispositivo de contagem automática instalado no RD143 – (c) Ile de France-Mobilités-CPEV-AIMSUN