Na estação Noisy-le-Sec, a localização da estação T1 será modificada e promoverá caminhos de pedestres mais confortáveis e seguros entre o T1, a estação RER e os pontos de ônibus no Boulevard de la République. O projeto de extensão do bonde T1 também modificará o plano de tráfego ao redor da estação, incluindo a criação de uma área de pedestres na Rue Jean Jaurès entre a Rue de l'Union e a Rue Adrien Damoiselet.
ReconstruçãoEstação-hub Noisy-le-Sec
Projetos relacionados
Outros projetos relacionados, independentes do projeto de redesenvolvimento do hub, foram levados em consideração no desenvolvimento e definição do projeto, uma vez que são suscetíveis de aumentar os fluxos comerciais ou modificar rotas.
A reestruturação da rede de ônibus em 2024
Plano de reestruturação da rede de ônibus de acordo com o horizonte de comissionamento M11 e T1
A entrada em funcionamento da linha 11 do metro em junho de 2024 e o prolongamento do T1 em 2027 obrigam à reestruturação da rede de autocarros, nomeadamente na zona da estação Noisy-le-Sec, que conta atualmente com 3 linhas de autocarros (143, 105 e 545). A reestruturação dos ônibus reequilibra a oferta de ônibus entre os dois acessos à estação Noisy-le-Sec. A linha 545 será removida e substituída por uma nova linha de ônibus, a 245, para a qual novas paradas serão criadas em ambos os sentidos de tráfego no nível inferior do hub, no cruzamento entre a rue Marc Sangnier e a rue de la Gare, e em conexão direta com a passagem subterrânea para as plataformas no nível inferior. Esta reestruturação será acompanhada por obras nas estradas e nos passeios correspondentes.
A extensão do bonde T1 em 2027 até a Rue de Rosny em Montreuil, depois para Val de Fontenay em 2029
A requalificação do acesso secundário prevista para 2025
O acesso secundário foi redesenhado. Intenção de desenvolvimento não contratual.
A requalificação do acesso secundário, liderada pela SNCF Gares & Connexions, visa melhorar a visibilidade do acesso à passagem subterrânea. Este projeto consiste na criação de uma cobertura que integra o acesso à passagem inferior, bem como uma oferta substancial de vagas de estacionamento para bicicletas (480 vagas) que é acompanhada por um pátio ajardinado no lugar de algumas vagas de estacionamento no parque de estacionamento, cuja entrada será deslocada mais a oeste.
A extensão do RER E para Nanterre em 2024 e depois para Mantes-la-Jolie em 2026
Liderado pela SNCF Réseau e pela Île de France Mobilités, o projeto visa estender o RER E da estação Haussmann-Saint-Lazare até a estação Mantes-la-Jolie, via La Défense e Nanterre para atender às necessidades de viagem de áreas habitacionais densamente povoadas, que concentram cerca de 2 milhões de trabalhadores. O comissionamento da primeira fase da extensão para Nanterre La Folie foi realizado no primeiro semestre de 2024 e o da segunda fase para Mantes-la-Jolie está previsto para 2026. Esta extensão oferecerá uma rota direta de Noisy-le-Sec para La Défense.
A extensão do trem de bonde T11 para Noisy-le-Sec
A longo prazo, a extensão do trem de bonde T11 de Le Bourget a Noisy-le-Sec, apoiada pela SNCF Réseau e Île de France Mobilités, trará uma nova oferta de transporte para o povo de Noise. Esta linha permitirá ter uma interconexão rápida com o RER A, B, C e D sem passar por Paris. As plataformas T11 estarão localizadas ao norte da estação e serão conectadas ao hub por meio de uma extensão da passagem subterrânea existente planejada como parte do projeto T11 e da futura passarela planejada como parte do projeto do hub.