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Von Natur aus ist das C1-Kabel, wie die meisten öffentlichen Verkehrsmittel, eine effiziente und attraktive kohlenstofffreie Alternative zur Nutzung von Privatfahrzeugen. Dank der Zeitersparnis für die zukünftigen Fahrgäste wird die Seilbahn die Verkehrsverlagerung fördern. Die Intermodalität, die an jedem Bahnhof angeboten wird (vereinfachter Zugang zum Busnetz, Einrichtungen für Fußgänger und Radfahrer usw.), wird auch die Nutzung sanfter Verkehrsmittel (zu Fuß, mit dem Fahrrad usw.) fördern.
Schließlich werden dank eines begrenzten Fußabdrucks die Auswirkungen auf die lokale Artenvielfalt minimiert.
Die 3 Säulen der nachhaltigen Entwicklung (sozial, ökologisch, wirtschaftlich) leiteten die Konzeption des C1 Cable-Projekts. Dieser rigorose Ansatz ermöglichte es, im Mai 2022 die Zertifizierung eines Designs für eine hohe Umweltqualität (HQE) – nachhaltige Infrastruktur zu © erhalten.
Der ERC-Ansatz zielt darauf ab, Umweltschäden (Luft, Lärm, Wasser, Boden, Gesundheit der Bevölkerung usw.) zu vermeiden, die nicht vermeidbaren Schäden zu verringern und die nicht ausreichend vermeidbaren oder zu verringernden Schäden auszugleichen.
Bereits in der Entwurfsphase des Projekts führten die Teams der Île-de-France Mobilités eine detaillierte Bestandsaufnahme durch, um die potenziellen Auswirkungen auf die Umwelt zu ermitteln und nach Möglichkeiten zu suchen, diese zu optimieren, um sie zu vermeiden.
1. Anfechtungsmaßnahmen werden vorrangig angestrebt
Sie sind der bestmögliche Kompromiss in Bezug auf die verschiedenen ökologischen und technischen Aspekte. So wurde beispielsweise der Überflugbereich des Kabels C1 über dem Grünkorridor La Végétale und dem Park Saint-Martin erhöht, um so viele Bäume wie möglich zu erhalten. Dies ist eine emblematische Vermeidungsmaßnahme des Projekts.
2. Minderungsmaßnahmen müssen die Auswirkungen des Projekts minimieren
Sobald sich die aufgeführten Auswirkungen nicht vollständig vermeiden ließen, wurden Lösungen entwickelt, um diese zu minimieren. So wurde beispielsweise die Landnutzung eingeschränkt, Hunderte von Bäumen wurden gepflanzt oder umgepflanzt, mehrere tausend Quadratmeter wurden entwässert, um Grünflächen wiederherzustellen...
3. Ausgleichsmaßnahmen sind langfristig angelegt
Als letztes Mittel, wenn es nicht möglich ist, eine Auswirkung zu vermeiden oder ausreichend zu verringern, sieht das Umweltgesetzbuch die Durchführung von Ausgleichsmaßnahmen durch den Projektträger vor. Für das Kabel C1 werden derzeit zwei Arten von Kompensationen umgesetzt: die ökologische Kompensation und die Kompensation der Wälder.
Alle Maßnahmen, die im Rahmen des ERC-Konzepts durchgeführt werden, werden während des gesamten Regelungszeitraums von den Verwaltungsbehörden (der Regionaldirektion und Interdepartements für Umwelt, Raumordnung und Verkehr und der Departementsdirektion für Territorien) überwacht.