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Ich für meinen Teil arbeite schon lange im Val de Fontenay und lebe in Montreuil Sud, es wird meine Reisen erheblich verbessern. Diese Alternative ermöglicht es mir, schneller und komfortabler zu reis

Es ist ein Projekt des zwanzigsten Jahrhunderts; Es ist eine Plage für die Natur, und im Jahr 2026 müssen wir es in den Vordergrund stellen, ganz oben auf unsere Prioritäten. Die Bewohner von Vincenn

Befürwortende Stellungnahme zu Variante # 3 des Projekts, da sie die negativen Auswirkungen auf das Holz so weit wie möglich begrenzt. Die negativen Meinungen, die die Verstärkung der Buslinien begün

Projekt bereits abgelehnt (unrentabel, wenig Respekt vor Umweltkriterien usw.), neu gestartet mit einer neuen Kostenschätzung, die 80% höher ist als die alte: Ist die Verwendung öffentlicher Gelder ei

Das dümmste Projekt, auf das ich seit langem gestoßen bin. Wie werden die Leute in Nation oder Gare de Lyon in Zügen einsteigen, die bereits heute gesättigt sind?

Ich bin für die Verlängerung der Metrolinie 1 nach Val de Fontenay. Ich wohne in Neuilly-Plaisance, 20 Gehminuten vom Bahnhof Val de Fontenay entfernt, nehme jeden Tag die RER A am Bahnhof Neuilly-Pla

Diese Verbindungsachse wird sehr nützlich sein, um sich fortzubewegen, und infolgedessen wird es weniger Autos geben.

Ich bin GEGEN das Projekt: Die Zerstörung eines Teils des Bois de Vincennes und die tatsächlichen Kosten der Arbeiten werden den Nutzen der Dienstleistung übersteigen, die durch die Verlängerung der L

Gegen dieses abwegige Projekt; Der Bahnhof Rigollots wird von 3 Buslinien bedient oder 15 Minuten zu Fuß vom Château de Vincennes entfernt, Der einzige Kindergarten von Grands Pêchers wird geopfert,

Nützliches Projekt, um einen besseren Zugang zu Verkehrsmitteln in diesen Vierteln zu ermöglichen und sie wiederzubeleben. Die Bevölkerung des Plateaus in Fontenay-sous-Bois altert, was jüngere Bevöl