Veröffentlichte Beiträge

Ich wohne in der schönen Natur, einer schönen Gegend, aber weit weg von öffentlichen Verkehrsmitteln. Die Ankunft der Linie 1 würde das Leben der Menschen hier verändern. Derzeit ist es notwendig, 2 B

Ich möchte meine entschiedene Ablehnung dieses Projekts zum Ausdruck bringen. Täglich fahre ich mit dem Fahrrad zur U-Bahn, eine sanfte Mobilitätslösung, die beweist, dass wir bereits funktionale Alt

Ich stimme nicht zu, weil ich auf keinen Fall das Grün des Waldes verlieren möchte, also es sei denn, der Wald wird nicht berührt, und außerdem denke ich, dass es den Verkehr der Linie 1 mit den Bewoh

Die Verlängerung wäre eine hervorragende Möglichkeit, die Linie 1 mit allen neuen Linien des Großraums Paris (Linien 15, Straßenbahn 1) und dem bestehenden Netz zu verbinden. Dies würde auch den Ost

Projekt nicht nützlich genug 1. angesichts der katastrophalen Umweltauswirkungen im Bois de Vincennes. Nach dem Sommer, den wir gerade erlebt haben, ein Beweis für die Auswirkungen der globalen Erwärm

Ich bin für die Verlängerung der Linie 1 nach Val-de-Fontenay. Dies würde das tägliche Leben von Tausenden von Nutzern und Einwohnern im Osten von Paris verbessern, die nun vom öffentlichen Verkehrsn

Ein wirtschaftlich und ökologisch völlig unangebrachtes Projekt, das nur zu einer weiteren Sättigung der Linie 1 führen würde, während es die RER A duplizieren und für lange Zeit einen großen Teil des

Ich bin absolut gegen dieses ökologisch und ökonomisch katastrophale Projekt, das nur die Unterbrechungen des täglichen Verkehrs verstärken, die Linie 1 weiter sättigen und einen großen Teil des Holze

Das Projekt ist sehr interessant, aber die Leitung ist bereits vollständig gesättigt, so dass die Frequenz verbessert werden sollte. Es sollte auch eine Erneuerung der U-Bahn-Züge geben, die ernsthaf

Während des Workshops zu den sozioökonomischen Fragen dieser Erweiterung, der in Montreuil stattfand, wurden mindestens zwei Punkte nicht ausreichend oder gar nicht angesprochen. Es scheint jedoch sch