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Diese Erweiterung erschließt den östlichen Stadtteil von Vincennes. Dies ist absolut nützlich, um das Angebot an Bussen zu reduzieren, die auf den Linien 118, 124 und normalerweise überfüllt nicht seh

Ich bin gegen dieses Projekt, das einen bestimmten Teil des Holzes zerstört und andere alternative Lösungen vernachlässigt Der Standort wird eine große Fläche oberhalb eines Grundwasserspiegels abho

Wesentlich für mich, ich wohne in der Rue de la Jarry 188 und gehe 15 Minuten zu Fuß, um die U-Bahn 1 zu erreichen. Manchmal nehme ich den Bus 118, extrem gesättigt, in dem es schwierig ist, morgens

Nützliches Projekt, ich bin Anwohner und Verkehrsteilnehmer. Die Erweiterung wäre ein echtes + in meinem täglichen Leben RIGOLLOTS-Achse

Fontenay sous bois ist Binnenland, vor allem das Plateau. Die Busse sind sehr zahlreich (die 118 fährt alle 2 Minuten) und immer voll

Dieses Erweiterungsprojekt würde mich interessieren, indem es mich näher an mein Zuhause und meine Kinder, Enkelkinder, bringt. Es würde mir auch einen schnelleren Zugang zum Herzen von Paris ermöglic

Ich habe Familie in Vincennes am Rande der Stadt Fontenay, die ich regelmäßig mit dem Transport besuche, diese Verlängerung wäre sehr nützlich, wenn ich sie besuche.

Im Anhang finden Sie die E-Mail, die heute an die Garanten des CNDP bezüglich der Fairness der Redezeit bei den Konsultationssitzungen gesendet wurde.

Aus sozialer und ökologischer Sicht scheint der Ausbau der U-Bahn eine nachhaltigere Lösung zu sein als die Nutzung des Autos, auch wenn die Frage der Auswirkungen auf Bäume berücksichtigt werden soll

Ich denke, es wäre aus sozialer und ökologischer Sicht viel besser, dieses Projekt zu machen. Die gegensätzlichen, ökologischen Argumente der Bewohner wohlhabender Städte wie Vincennes und Saint-Mandé