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Wir haben viele Jahre darauf gewartet, dass die Linie 1 durch Fontenay-sous-bois und Montreuil fährt, diese Gegend ist schlecht bedient, ist vor allem sehr überlastet, die Ankunft der Linie 1 wird uns

Warum nicht vorschlagen, das Busangebot zu überprüfen, oder die Möglichkeit prüfen, die Linie 9 anstelle der Linie 1 zu verlängern (die nicht durch einen Wald gehen muss), oder die Möglichkeit einer S

Ich bin sehr dafür, die Linie 1 über Fontenay und Montreuil nach Val de Fontenay zu verlängern. Diese Erweiterung würde sehr nützliche Stadtteile erschließen, die sie benötigen, da sie derzeit weit vo

Das Projekt ist angesichts der wirtschaftlichen Situation des Landes unangemessen; Sie kann nur die ohnehin schon untragbaren Schulden, die unseren Kindern hinterlassen werden, weiter erhöhen. Dieses

Diese Erweiterung ist unnötig: Die Zielviertel sind nicht isoliert (RER, Bus) und bereits dicht besiedelt von einer Bevölkerung, die Zugang zu Beschäftigung hat. Das Eindringen in Holz, als der letzte

Aus im Wesentlichen finanziellen Gründen und vielen anderen, einschließlich Umweltgründen, lehne ich dieses Projekt entschieden ab. Die derzeit geschätzten Kosten des Projekts in Höhe von 1,7 Mrd. EUR

Ich habe immer in Fontenay-sous-Bois gelebt und unterrichte an einer öffentlichen Hochschule. Ich bin für den Ausbau der Linie 1, insbesondere wegen der Möglichkeiten, die sie jungen Menschen in unser

Ich lebe seit fünf Jahren in Fontenay-sous-Bois und arbeite in Nanterre. Ich nehme jeden Tag Transportmittel und reise auch regelmäßig für meine Arbeit durch die Île-de-France. Heute bin ich sehr abh

Ich bin dagegen. Es gibt bereits Busse und 2 rer und eine U-Bahn, die a v de fonrenay ankommt. Warum Bäume im Bois de Vincennes fällen? Der Teil des Holzes, den wir zu Fuß spielen können, wo alle

Ich denke, dies ist ein Projekt, das die Verbindungen mit einer zusätzlichen Verbindung mit dem Grand Paris Express verbessern könnte, auch den lokalen Service verbessert und auch eine zusätzliche Alt