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Ich finde, dass die Gegend zwischen Vincennes und Val de Fontenay im Transport menschenleer ist. Abgesehen von ein paar Bussen und immer noch ist es nicht mein bevorzugtes Transportmittel. Wir müssen

Die Station "les Rigollots" ist wirklich notwendig, damit Schüler der Mittel- und Oberstufe zu Colleges und Gymnasien im Stadtzentrum und westlich von Vincennes gehen können, ohne um 6:15 Uhr morgens

Ja, ich will

Die Buslinien sind in unserer Nachbarschaft gesättigt, ich benutze sie kaum. Vor allem, wenn ich in Paris arbeite, benutze ich sie nicht. Meine Beziehung zum öffentlichen Nahverkehr wird sich radika

Der östliche Sektor von Vincennes ist schlecht mit dem Zentrum von Vincennes und den Ausgangspunkten nach Paris verbunden. 25 Minuten zu Fuß sind notwendig, um das Termimus "Château de Vincennes" zu e

Das Projekt zur Verlängerung der Linie 1 wird mehrere Stadtteile erschließen, die schlecht an den öffentlichen Verkehr angebunden sind. Die Verringerung des Bedarfs an Autofahrten wird auch die Umwelt

Das Projekt hat keine direkten Auswirkungen, da ich mich auf der Seite des Bois de Vincennes befinde und einfachen Zugang zum RER A habe. Bei Problemen ist es jedoch sehr interessant, eine U-Bahn-Opti

Ein Dekret scheint jegliches Fällen von Bäumen im Bois de Vincennes zu verbieten! Von diesem Dekret sollte nicht abgewichen werden. Die Zukunft des Holzes steht auf dem Spiel.

Ermöglicht es Ihnen, schneller und einfacher von Paris zu oder von Paris zu kommen. Ich würde Zeit sparen, um zur Arbeit zu gehen und auch nach Hause zu kommen, besonders mit einem Kind, das nach der

Die Linie 1 ist trotz ihrer nahen Frequenz an den Zügen bereits überbucht. Die vorgeschlagene Verlängerung bis Val de Fontenay wird diese Situation verschärfen. Das andere RER-A-Gleis wird ebenfalls