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Da ich im Zentrum von Paris arbeite und die 9 erreiche, verliere ich jeden Morgen 20 bis 30 Minuten, um den Bus 127 zu nehmen, und wenn er endlich ankommt, verlängern die Staus vor der Schule die Fahr

Ich bin entschieden gegen die Verlängerung der Libelle 1. Es gibt andere Transportmittel. Wir dürfen auf keinen Fall die Flora und Fauna auf der vorgeschlagenen Route zerstören, wir dürfen auf keine

Dieses Projekt IST ALT! ALSO berücksichtigt es nicht die galoppierenden und fast exponentiellen Auswirkungen der globalen Erwärmung! ES IST vollkommen abstrus, nach fast 5 Hitzewellen in IDF und dann

Für meine täglichen Fahrten zu meinem Arbeitsplatz in Val-de-Fontenay würde mir diese Verlängerung mehr als 35 Minuten sparen, die ich heute brauche, um dorthin zu gelangen. Darüber hinaus hat die von

Es wäre schädlich, einen Teil des Bois de Vincennes zu opfern, um die Linie 1 der Metro zu verlängern, scheint mir...

Nein, keine Verlängerung der Linie 1. Schützen wir das Holz. Andere Lösungen sind möglich. Straßenbahn T1, die zu den großen Pfirsichbäumen fährt. Verlängerung der Linie 9 geplant.

Ich bevorzuge es, die Bäume zu behalten

Die Ankunft der Metro im Stadtteil Bel Air Grand Pêcher ist die einzige Lösung, um die Mobilität der Bewohner der Stadtteile Haut Montreuil (Théophile Sueur, les Ruffins, les Morillons und Bel Air Gra

Ich bin für Alt 3.

Dieses Projekt wäre für mich hilfreich. Ich wohne in der Rue de la Solidarité in Montreuil. Der Bahnhof Rigolos wäre näher an meinem Zuhause als Château de Vincennes, um in Paris zur Arbeit zu fahren.