Veröffentlichte Beiträge

Jeden Tag gehe ich zehn Minuten zu Fuß, um den RER-Bahnhof Fontenay-sous-Bois zu erreichen, bevor ich in einen oft überfüllten Zug einsteige. Trotz dieser Schwierigkeiten bin ich nach wie vor gegen de

Dieses Projekt ist für mich unerlässlich und würde mir viel Zeit sparen, um zur Arbeit zu gehen

Wenn die Erweiterung den Bois de Vincennes (auch nur einen Teil) zerstört, dann lehne ich dieses Projekt ab. Es gibt den RERA, die Düsen 118 und 124 zwischen den beiden Stationen.

Zu hohe Erweiterungskosten, wenn andere Verkehrsprojekte mehr Nutzen bringen würden. Die bereits stark frequentierte Linie 1 könnte überlastet sein. Lärmbelästigung. Verkehrsstörungen. Flora und

NEIN Schauen Sie sich eher die Seite der Linie 9 an, wir haben Busse die RER, Linie 1 berühren Sie nicht den Bois de Vincennes Die Vernehmlassung 2022 hatte eine negative Stellungnahme, wir wollen

- Zeile 1 nicht mit Linie 15 verbunden zu lassen, ist ein Irrweg. - Die mit der Stadt Paris ausgehandelte Entschädigung würde es ermöglichen, einen Teil des sogenannten "Bois de Vincennes" mit Holzar

Als ob es nicht genug öffentliche Verkehrsmittel zwischen Vincennes und Val de Fontenay gäbe. Bus und Rer A und E. All dies, damit die gés nicht länger als 15 Minuten laufen. Und das Lungenholz der Il

Unnötige Verlängerung. Schon viele Linien, die Val de Fontenay bedienen. Darüber hinaus wird dieses Projekt niemals Dachholz verunstalten. Mit langer und teurer Arbeit... Stärken Sie das Busangebot

Ich bin voll und ganz für diese Erweiterung, sie würde den Service mehrerer Stadtteile verbessern und das öffentliche Verkehrsnetz im Osten von Paris stärken, indem alternative Routen angeboten und ei

Wenn das Projekt das Licht der Welt erblickt und die Bäume gefällt und neu gepflanzt werden, wäre es dann nicht interessant, die Baumart zu ändern, da die Eiche unter der Hitzewelle leidet? Es könnte