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Die beiden Routen, die ich bevorzuge: 1) diejenige, die durch "Die großen Pfirsichbäume" geht, die die 127 aufhellen wird 2) diejenige, die durch Verdun führt und mehr Unternehmen bedienen würde

Ich bin mir nicht sicher, ob der Gewinn von Temps so groß ist wie zwischen VDF und Vincennes angekündigt. Aber die Entstauung der RER A ist ein Plus, ebenso wie die Automatisierung. Für den Ankunftsba

Lassen Sie uns das Beste aus der Investition machen (entsprechend den Routen), damit sie der größten Anzahl von Benutzern zugute kommt. Deshalb bin ich für Track 1.

Ein Bahnhof in Verdun (Fontenay sous Bois) würde den Service nach Fontenay, das im Moment eine in 2 geteilte Stadt ist, wieder ins Gleichgewicht bringen. Was den Haut de Montreuil betrifft, so ist ein

Die Route mit der Option einer Station in "Verdun" scheint mir die sinnvollste zu sein. Es wird das Rathausviertel, die Hauptpost, die Mediathek und die Polizeistation bedienen und die kommerzielle Ak

Lassen Sie uns das Beste aus der Investition machen (entsprechend den Routen), damit sie der größten Anzahl von Benutzern zugute kommt. Deshalb bin ich für Track 1.

Ich glaube, dass die Linie 15 am Place Carnot in Montreuil vorbeifahren wird und dass die Route Rigolot Fontaine Val de Fontenay die logischste wäre, viele Leute Viertel La Fontaine

FÜR DIE STRECKE MIT BAHNHOF VERDUN UND IN DER HOFFNUNG, SEHR BALD REALISIERT ZU WERDEN.

Was für eine Freude, sich vorzustellen, dass wir in ein paar Jahren die Möglichkeit haben werden, in diesem großen Paris verbunden zu sein!

Die Route der L1 mit einem Halt in Montreuil Grands Pêchers würde den oberen Montreuil erschließen und wäre wirklich vorteilhaft. Täglich lebe ich die zufälligen Erwartungen verschiedener Verkehrsmitt