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Aus sozialer und ökologischer Sicht scheint der Ausbau der U-Bahn eine nachhaltigere Lösung zu sein als die Nutzung des Autos, auch wenn die Frage der Auswirkungen auf Bäume berücksichtigt werden soll

Ich denke, es wäre aus sozialer und ökologischer Sicht viel besser, dieses Projekt zu machen. Die gegensätzlichen, ökologischen Argumente der Bewohner wohlhabender Städte wie Vincennes und Saint-Mandé

Den Bois de Vincennes zu opfern, um 5 Minuten zu gewinnen, ist skandalös. IDFM scheint seine Kopie ein wenig überarbeitet zu haben und scheint etwas weniger Waldfläche als beim letzten Mal mit bestehe

Vielen Dank, dass Sie dieses von den Einwohnern von Fontenay, Montreuil und Vincennes so lange erwartete Projekt wiederbelebt haben. Zunächst möchte ich an die Unterstützung der Öffentlichkeit in den

Hallo, Einwohner von Fontenay-sous-Bois, wohnhaft etwa 10/15 Minuten zu Fuß vom Ferienort Val-de-Fontenay entfernt, haben meine Familie und ich kein Auto, wir machen die meisten unserer Fahrten (in

NEIN zur Verlängerung dieser Linie! Diese alte Forderung stammt von einer kleinen Gruppe, die seit 25 Jahren die U-Bahn in Les Rigollots fordert. Und wer wird es morgen sein? Neuilly Plaisance? Dann

Ungünstig. Das Projekt bietet keine ausreichenden Umweltgarantien, um seine negativen Auswirkungen (Entwaldung, biologische Vielfalt) zu begrenzen. Ebenso hat es keine ausreichend begründeten positive

Darauf haben wir jahrelang gewartet. Das würde uns mindestens 45 Minuten/d sparen. Wir sind in der Nähe von Paris, aber wir brauchen länger, um dorthin zu gelangen, als für Leute, die viel weiter weg

Ich interessiere mich sehr für das Projekt zur Verlängerung der U-Bahn-Linie 1. Ich bin autistisch und es ist für mich sehr schwierig, jeden Tag mit dem RER A zur Arbeit zu fahren, vor allem wegen

Der Workshop vom 12. Oktober in Montreuil ermöglichte es, manchmal widersprüchliche Meinungen zu vergleichen: Übereinstimmende Meinungen zu: • Die Notwendigkeit, Stadtviertel zu erschließen, die sic