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Das Fehlen einer U-Bahn auf diesem Teil der 93/94 ist ein großes Manko. Dieses Projekt ist einfach unverzichtbar und mehr als notwendig. Ich bevorzuge Plot 3

Es ist notwendig, Routen zu bevorzugen, die die Verbindungen zu anderen Verkehrsmitteln vervielfachen: RER natürlich, aber auch Straßenbahn und Bus.

Ich wohne in Fontenay sous bois, in der Nähe, und benutze derzeit den Bus 118. Die Frequenz ist nach 19 Uhr nicht mehr geeignet: zu wenig und immer überfüllt (auch tagsüber). Dieses Projekt würde den

Track 2 wird für mich die beste sein. Mit freundlichen Grüßen,

Schließlich könnte der Haut Montreuil für seine Entwicklung und seine einfache Erreichbarkeit von Paris und anderen Vorortfahrten berücksichtigt werden. Und der Haut Montreuil wäre daher auf dem Höhe

Die Route A wird ein größeres Wohngebiet erschließen und damit den Norden der Stadt Montreuil erschließen.

Track 1 und 2 scheinen mir die besten zu sein, mit einer Präferenz für Route 2 (über Fontaine)

Ich befürworte die Route 3, die mir geografisch am besten zur Verlängerung der Linie 1 zu entsprechen scheint und die das Fontenay-Plateau abseits der RER-Stationen erschließen würde (20 bis 30 Minute

Die Wahl der Route 3, die die Haltestelle Verdun bedient, wäre meiner Meinung nach die logischste und nützlichste Wahl. In der Tat werden die Verlängerung der Straßenbahnlinie T1 und der Metrolinie 11

26 schwere Unfälle, 103 leichte Unfälle und 108 unverletzte Unfälle wurden allein auf der Gemeindestraße (z. B. ohne A86) im www.mairie.biz/accidents-fontenay-sous-bois-94120.html 2005-10 verzeichnet.