Veröffentlichte Beiträge

Ich bin sehr unterstützend, ich bin in einem abgelegenen Viertel weit weg vom Transport, ich arbeite im Norden von Paris und brauche 3 Stunden Hin- und Rückfahrt mit dem Transport

Ich wohne im Stadtteil Rigollots, wo es keine zuverlässige Lösung gibt, um Paris zu erreichen: * der Bus > lange Wartezeit, dichter Verkehr zur Hauptverkehrszeit, wo es 20 Minuten für 2,5 km dauert! *

Was auch immer die Variante ist, ich bin für das Projekt für meine Familie. Darauf haben wir jahrelang gewartet. Es ist ein Irrweg, dass das Projekt immer noch nicht umgesetzt wird. Der Mobilitätsbeda

Ein lang erwartetes Projekt, das es den Bewohnern des Ostens von Vincen ermöglichen wird, sich von überfüllten Bussen zu befreien. Unerlässlich, um den Autofluss zwischen Fontenay und Vincennes zu beg

Ich bin dafür, weil zu viel Reisezeit, um zum Château de Vincennes zurückzukehren, man muss von der Linie 11 zum Rathaus fahren, ist es fast eine Stunde, wenn der Verkehr gut funktioniert

Ich lehne dieses Projekt aus im Wesentlichen finanziellen und vielen anderen, einschließlich ökologischer Gründe, entschieden ab. Die derzeit geschätzten Kosten des Projekts in Höhe von 1,7 Mrd. EUR o

Ich bin gegen dieses Projekt wegen seiner Auswirkungen auf den Bois de Vincennes. Nach dem Sommer, den wir hatten, zählt jeder Baum

Völlig NUTZLOSES und bedeutungsloses Projekt. Es ist eine permanente Modeerscheinung, nicht an die Umweltauswirkungen im Zusammenhang mit dem Bau und dem Betrieb von Linien zu denken! Die derzeitigen

wir wohnen im Stadtteil Bel Air. Dieses Projekt ist sehr wichtig für uns, da wir kein Auto haben

Wir haben viele Jahre darauf gewartet, dass die Linie 1 durch Fontenay-sous-bois und Montreuil fährt, diese Gegend ist schlecht bedient, ist vor allem sehr überlastet, die Ankunft der Linie 1 wird uns