Glossar

Heckstation

Ein hinterer Bahnhof entspricht einer Verlängerung von einem oder zwei Gleisen über mehrere hundert Meter, die es den Zügen ermöglicht, hinter dem Bahnhof die Gleise zu wechseln, um in die entgegengesetzte Richtung zu fahren, ohne den Verkehr anderer Züge zu stören.

Kapazität einer Linie

Die Kapazität einer Übertragungsleitung bezieht sich auf die Anzahl der Personen, die auf ihr transportiert werden können. Sie wird aus der Kapazität jedes Zuges und der maximalen Frequenz berechnet.

Nationale Kommission für öffentliche Debatte (CNDP)

Die Nationale Kommission für öffentliche Debatte ist eine 1995 gegründete unabhängige Verwaltungsbehörde, die dafür verantwortlich ist, sicherzustellen, dass die Beteiligung der Öffentlichkeit bei der Entwicklung großer Entwicklungs- oder Infrastrukturprojekte, die von hohem sozioökonomischem Interesse sind oder erhebliche Auswirkungen auf die Umwelt oder die Flächennutzungsplanung haben, respektiert wird. Gemäß dem Dekret Nr. 2002-1275 über die Organisation der öffentlichen Debatte und der Nationalen Kommission für öffentliche Debatten ist die Anrufung der nationalen Kriminalpolizei für jedes Infrastrukturprojekt, dessen Betrag auf mehr als 300 Mio. EUR geschätzt wird, obligatorisch. Sobald die CNDP mit der Angelegenheit befasst wurde, entscheidet sie, ob eine öffentliche Debatte über das Projekt organisiert wird oder nicht. In letzterem Fall kann sie dem Bauherrn empfehlen, eine Konsultation mit oder ohne einen von ihm benannten Bürgen durchzuführen. Weitere Informationen finden Sie unterwww.debatpublic.fr.

Konsultation

Die Konsultation ist eine Zeit der Information und des Austauschs mit der Öffentlichkeit, um die Möglichkeiten und die Hauptmerkmale des Projekts vorzustellen. Gemäß Artikel L.300-2 des Städtebaugesetzes oder Artikel R 121-2 des Umweltgesetzbuchs besteht sein Ziel je nach Kontext des Projekts darin, die Kommentare und Meinungen aller Interessengruppen des Gebiets zu den wichtigsten Grundsätzen und Zielen des Projekts zu sammeln. Diese Phase wird mit einem vom STIF-Rat genehmigten Bericht abgeschlossen, in dem über den Austausch und die während der Konsultationsphase mit der Öffentlichkeit geäußerten Meinungen berichtet wird.

Datei mit Zielen und Hauptmerkmalen (DOCP)

Mit dem Objectives and Main Characteristics File (DOCP) unterstützt der STIF die Präsentation seiner Projekte in der Vorstudienphase. Die Genehmigung durch den STIF-Rat markiert den Beginn der Vorkonsultationen mit den Mandatsträgern und der Bevölkerung.

Öffentliche Anhörung

Die letzte Phase der öffentlichen Konsultation, die öffentliche Anhörung, zielt darauf ab, das Projekt und seine Auswirkungen auf die Umwelt sowie die Maßnahmen, die zur Begrenzung seiner Auswirkungen ergriffen werden, vorzustellen und gleichzeitig der Öffentlichkeit die Möglichkeit zu geben, ihre Meinung zu dem Projekt erneut zu äußern. Die Untersuchung wird durch eine Anordnung des Präfekten eingeleitet, der einen Untersuchungskommissar oder eine öffentliche Untersuchungskommission ernennt, die sich aus mehreren Mitgliedern zusammensetzt. Am Ende der Untersuchung erstellt der Untersuchungskommissar einen Bericht, auf dessen Grundlage er eine befürwortende oder ablehnende Stellungnahme abgibt, die gegebenenfalls mit Vorbehalten und/oder Empfehlungen verbunden sein kann. Auf der Grundlage dieser Stellungnahme wird der Präfekt die Erklärung über den öffentlichen Nutzen annehmen.

Folgenabschätzung

Bei der Folgenabschätzung handelt es sich sowohl um ein Verwaltungsverfahren als auch um einen vorläufigen wissenschaftlichen Ansatz, mit dem die Integration des Vorhabens in alle Bestandteile der Umwelt (Wasser, Luft, Boden, Pflanzen und Tiere) analysiert werden soll. Es handelt sich um ein Dokument, mit dem die kurz-, mittel- und langfristigen Auswirkungen bestimmter Projekte auf die Umwelt im Vorfeld der Entscheidungsfindung bewertet und bewertet werden sollen. Die Fertigstellung der Folgenabschätzung scheint somit ein Instrument zu sein, das dem öffentlichen oder privaten Projektträger zur Verfügung gestellt wird, um ein umweltfreundliches Projekt zu konzipieren. Aus diesem Grund muss die Studie lange vor dem Projekt beginnen, in der Phase der technischen Skizze, und sich während der gesamten Entwicklungsphase fortsetzen.

Garant

Ein Garant ist eine unabhängige Person, die von der Nationalen Kommission für öffentliche Debatte (CNDP) ernannt wird und deren Aufgabe es ist, alle Garantien für die Aufrichtigkeit und Transparenz der Informationen zu gewährleisten, die der Öffentlichkeit sowohl in Dokumenten als auch im Austausch mit der Öffentlichkeit zur Verfügung gestellt werden. Ihre Aufgabe ist es, dafür zu sorgen, dass die Empfehlungen der nationalen Direktverwaltung zu den Konsultationsmodalitäten weiterverfolgt werden.

Die Verkehrsgewerkschaft der Ile-de-France (STIF)

Das STIF ist die Trägerin des Verkehrs in der Region Île-de-France. Sie definiert und subventioniert das Angebot für die Fahrgäste und verbessert das öffentliche Verkehrssystem in der Region Ile-de-France, indem sie den Inhalt der Investitionsvorhaben festlegt. Er wird von den lokalen Gebietskörperschaften (Region Ile-de-France, Pariser Rathaus sowie den 7 anderen Departements der Region Ile-de-France) geleitet und vom Präsidenten der Region Ile-de-France geleitet, der den jährlichen Betriebshaushalt für den öffentlichen Verkehr in der Region Ile-de-France verwaltet. Um den Verkehr in der Region Ile-de-France zu verbessern, befürwortet der STIF zwei Arten von Lösungen: - den Bau neuer Strecken und den Ausbau bestehender Strecken - die Verbesserung der Servicequalität in Bezug auf Komfort, Frequenz, Zugänglichkeit, Nacht- und Wochenendverkehr.

Auftraggeber

Rolle, die im Gesetz vom 12. Juli 1985 über die öffentliche Projektverwaltung definiert ist: "Der Projekteigentümer eines Projekts ist die juristische Person, für die das Werk gebaut wird. […]. Es ist Sache des Auftraggebers, nachdem er sich von der Durchführbarkeit und Zweckmäßigkeit der geplanten Maßnahme überzeugt hat, ihren Standort zu bestimmen, das Programm festzulegen, die vorläufige Finanzausstattung festzulegen, ihre Finanzierung sicherzustellen, das Verfahren für die Durchführung der Arbeiten zu wählen und mit den von ihm ausgewählten Projektleitern und Auftragnehmern die Verträge über die Durchführung der Studien und die Ausführung der Arbeiten abzuschließen. Der Projektträger legt in dem Programm die Ziele des Vorhabens und die Bedürfnisse, denen es genügen muss, sowie die Zwänge und Erfordernisse in Bezug auf die soziale, städtebauliche, architektonische, funktionale, technische und wirtschaftliche Qualität, die Integration in die Landschaft und den Umweltschutz fest."

Neuer Großraum Paris

Der neue Großraum Paris, ein ehrgeiziges Projekt zur Modernisierung und Entwicklung des Verkehrs in der Region Île-de-France, das am 6. März 2013 vom Premierminister auf den Weg gebracht wurde, wird das Reisen für alle Einwohner der Ile-de-France verbessern und die Attraktivität schnell wachsender Gebiete stärken. Es artikuliert kohärent die Bedürfnisse nach Modernisierung und Erweiterung des bestehenden Netzes sowie nach der Schaffung neuer automatischer U-Bahn-Linien. Diese Errungenschaften werden durch ein historisches Engagement des Staates, der Region Île-de-France und der Departements unterstützt. Das Projektmanagement wird von der RATP, RFF, SNCF, SGP, den lokalen Behörden und dem STIF durchgeführt.

Multimodaler Knotenpunkt

Ein multimodaler Knotenpunkt ist ein Ort, an dem Verkehrsnetze miteinander verbunden sind und der darauf abzielt, die Nutzung verschiedener Personenverkehrsträger zu erleichtern. Ziel ist es, die Anbindung und Zugänglichkeit des Verkehrsnetzes zu fördern.

Tür mit Bahnsteig

Bahnsteigtüren sind Geräte, die sich am Rand von Bahnsteigen befinden und aus automatischen Türen bestehen, die sich öffnen, wenn ein U-Bahn-Zug in einer Station angehalten wird. Es handelt sich um ein System, das die Sicherheit der Fahrgäste auf den Bahnsteigen gewährleistet

Masterplan für die Region Île-de-France (SDRIF)

Der SDRIF ist ein städtebauliches Dokument, das am 18. Oktober 2013 vom Regionalrat der Île-de-France ausgearbeitet und verabschiedet wurde und insbesondere darauf abzielt, das städtische und demografische Wachstum sowie die Raumnutzung zu kontrollieren und gleichzeitig den internationalen Einfluss der Region Île-de-France zu gewährleisten. Er legt die Mittel fest, die eingesetzt werden müssen, um räumliche, soziale und wirtschaftliche Ungleichheiten zu korrigieren, das Reiseangebot zu koordinieren und ländliche und natürliche Gebiete zu erhalten, um die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entwicklung der Region zu gewährleisten.

Offen und komplett

Eine offene Bauweise ist eine Bauweise, mit der ein Bahnhofs- oder Servicebauwerk von der Oberfläche aus und dann unter der Erde unter dem Schutz einer Abdeckung gebaut wird. Es handelt sich um eine unterirdische Struktur, die einem Tunnel ähnelt. Der einzige Unterschied besteht darin, dass der Schnitt unter freiem Himmel erfolgt. Sobald das Bauwerk fertiggestellt ist, wird es auf das Niveau des ursprünglichen natürlichen Geländes verfüllt.

Offener Graben

Ein offener Graben ist eine Baumethode, mit der ein Bahnhofs- oder Servicebauwerk von der Oberfläche aus und dann unterirdisch unter freiem Himmel errichtet wird.

Tunnelbohrmaschine

Eine Tunnelbohrmaschine ist ein Tiefbauwerkzeug (Techniken im Bereich des Hochbaus), das zum Graben von Tunneln verwendet wird, wobei kontinuierlich und mit vollem Querschnitt gearbeitet wird. Die Tunnelbohrmaschine erfüllt mehrere Funktionen: - Schneiden des Bodens; - Entfernung von Aushubmaterial mit verschiedenen Mitteln; - Installation der Stütze (Stützvorrichtung).

Konzertierte Entwicklungszone (ZAC)

Ein Entwicklungsverfahren, eine konzertierte Entwicklungszone, ist ein Sektor, der durch einen Perimeter gekennzeichnet ist, innerhalb dessen eine Gebietskörperschaft oder eine öffentliche Einrichtung beschließt, Grundstücke zu erschließen und auszustatten, um Wohnungen, Geschäfte oder Zentren für wirtschaftliche Aktivitäten zu errichten. Eines der Hauptziele dieses Verfahrens besteht darin, die Konsultation zwischen öffentlichen Behörden und privaten Bauherren zu erleichtern.

Schutzzone für das architektonische, städtebauliche und landschaftliche Erbe (ZPPAUP)

Ziel eines ZPPAUP ist es, den Schutz der Landschaft und des städtischen Erbes zu gewährleisten und Nachbarschaften und Stätten, die aus ästhetischen oder historischen Gründen geschützt werden sollen, aufzuwerten.

Naturgebiet von ökologischem, faunistischem und floristischem Interesse (ZNIEFF)

Ein Naturgebiet von ökologischem, floristischem und tierischem Interesse wird durch die wissenschaftliche Identifizierung eines Gebietes von besonderem ökologischen Interesse definiert. Das ZNIEFF ist ein Instrument zur Kenntnis der natürlichen Umwelt, das zu einer Inventur führt, die im gesamten Gebiet auf regionaler Ebene durchgeführt wird. Das ZNIEFF hat keinen unmittelbaren rechtlichen Wert. Sie dient als Grundlage für Entscheidungen über die Raumplanung im Hinblick auf den Grundsatz der Erhaltung des Naturerbes.