Costo del proyecto y actores

Île-de-France Mobilités

En el corazón de la red de transportes de Île-de-France, Île-de-France Mobilités imagina, organiza y financia soluciones innovadoras para todas las formas de movilidad actuales y futuras. Decide y gestiona los proyectos de desarrollo y modernización de todos los transportes (tren, metro, tranvía, autobús y cable) que confía a las empresas de transporte. También desarrolla soluciones para la movilidad como Navigo, Vianavigo o Véligo. Île-de-France Mobilités reúne a todos los actores (pasajeros, cargos electos, fabricantes, transportistas, gestores de infraestructuras, etc.) e invierte para mejorar el servicio prestado cada día a los ciudadanos de la región de Île-de-France (transporte más eficiente, más moderno, más seguro, más cómodo, etc.). y más conectados). Île-de-France Mobilités financia el 100% del material rodante y el funcionamiento del TCSP.

El Estado

A través del Contrato Plan Estado-Región 2015-2020 (CPER), el Estado contribuye a la modernización y el desarrollo de las líneas de transporte en la región de Île-de-France para responder a los desafíos y expectativas de viaje de los residentes de Île-de-France. Con la financiación de este proyecto, el Estado se compromete a ofrecer a los habitantes de Île-de-France un transporte más eficiente que les permita avanzar hacia una ciudad sostenible y un estilo de vida más tranquilo. El Estado persigue su objetivo de hacer más eficiente la red de transporte incorporándola a la dinámica de los territorios para satisfacer mejor las necesidades cotidianas de los usuarios, mejorar el acceso al transporte para todos y reforzar así el atractivo de la región de Île-de-France. El Estado financia los estudios preliminares (DOCP, consulta, diagrama esquemático, anteproyecto) de este proyecto, hasta en un 21%, de acuerdo con el Contrato Plan Estado-Región.

La región de Île-de-France

Para satisfacer la demanda de todos los usuarios, la Región está invirtiendo masivamente en la modernización y ampliación de la red de transporte público. Junto con Île-de-France Mobilités, la Región participa desde 2016 en la revolución del transporte para mejorar profundamente las condiciones de transporte de los residentes de Île-de-France. La creación de nuevas líneas de autobús, metro y tranvía forma parte de este gran programa. La Región le dedica recursos financieros muy significativos. La Región es el principal financiador de los estudios preliminares (DOCP, consulta, diagrama esquemático, anteproyecto) de este proyecto, por un monto del 49%.

El departamento de Essonne

El departamento de Essonne es un actor importante en la movilidad en su territorio. Tiene la ambición de situar su red de carreteras en una trayectoria baja en carbono mediante un reparto razonado y equitativo de las carreteras y estructuras de las que es responsable. Para ello, promueve la integración del tráfico blando (autobús, bicicleta) y compartido (carpooling, etc.), lo hace más seguro y trabaja para que los viajes sean más fluidos. Apoya diariamente el desarrollo de la oferta de transporte público a través de su participación financiera en numerosos proyectos de estructuración: para la TCSP Massy-Saclay (Escuela Politécnica), financia los estudios preliminares hasta la fase de anteproyecto, hasta el 15%, de acuerdo con el Contrato Plan Estado-Región.

La comunidad de la aglomeración de París Saclay

La movilidad es una de las principales competencias de la aglomeración de París-Saclay y es uno de los ámbitos prioritarios de su proyecto territorial. Como Autoridad Organizadora de segundo nivel, y junto con Île-de-France Mobilités, la aglomeración coconstruye y despliega soluciones de movilidad más sostenibles en beneficio de Paris-Saclaysiens. Así, invierte cerca de 10 millones de euros cada año para desplegar nuevas líneas de autobús, lanzaderas de autoacceso, mobiliario de transporte urbano, taquillas para bicicletas y herramientas innovadoras para los usuarios como maMob. También lleva a cabo numerosos desarrollos destinados a hacer que el transporte público y la movilidad activa sean más inclusivos (accesibilidad, seguridad, aparcamiento) y más eficientes (urbanizaciones viarias, ciclovías, prioridad semafórica). También gestiona y financia los estudios y obras de intermodalidad de los principales nodos de estaciones. Para este sitio propio, la aglomeración está financiando los estudios preliminares (DOCP) por un monto del 15%, demostrando así su interés y compromiso con el éxito de este proyecto.