¿Cuáles serán las características del material rodante?

Para hacer frente a la evolución de la demanda, está previsto explotar la futura línea Bus Bords de Marne con autobuses articulados de 18 m de longitud. Las instalaciones están dimensionadas para albergar autobuses biarticulados y, de este modo, podrán soportar un mayor aumento de la demanda previsto a largo plazo ante el desarrollo urbanístico del sector, sin penalizar la operatividad de la línea. Para 2024, toda la flota de autobuses tendrá que ser respetuosa con el medio ambiente. De acuerdo con este enfoque de transición energética, en esta línea BRT se operarán vehículos limpios (eléctricos o propulsados por biometano). Los centros operativos de autobuses existentes, incluido el Centro de Autobuses a orillas del Marne situado en Neuilly-Plaisance, no tienen la capacidad necesaria para recibir futuros autobuses. Un nuevo centro de operaciones de autobuses garantizará su mantenimiento, limpieza, estacionamiento y cubrirá las necesidades de otras líneas de autobuses de la zona. Se prevén dos emplazamientos próximos al trazado y una superficie adecuada para su ubicación en esta fase de los estudios:

• En Chelles, en la servidumbre de paso de la SNCF situada al sur de la línea férrea;
• En Neuilly-sur-Marne, en la abandonada autopista A103.

Al final de la consulta, los estudios de la planta esquemática continuarán en uno o más de estos sitios. Se prestará especial atención a la calidad arquitectónica y ambiental de este edificio, esencial para el proyecto, desde la fase de diseño.