Ampliación de la línea de autobús 393Sénia > Orly
Orly
El sector "Sénia", actualmente en proceso de grandes cambios, es el corazón de la línea con tres estaciones a largo plazo: Chemin des Carrières, Rue des Quinze Arpents, Pont de Rungis.
La convocatoria de proyectos de arquitectura y urbanismo "Inventons la Métropole du Grand Paris", que tiene como objetivo valorizar sitios de alto potencial como la zona logística de Sénia, sacará a relucir los futuros barrios de Parcs en Scène y Sénia en el recorrido del proyecto. Dentro de este perímetro, el programa permitirá la construcción de viviendas para albergar a 5.900 nuevos habitantes, y 4.500 nuevos trabajadores en oficinas. Uno de los grandes retos del Sénia-Orly es ofrecer una solución de movilidad a estos futuros usuarios.
Trasbordo en Pont de Rungis
Es posible que al principio la estación de Pont de Rungis no sea atendida, porque la rue des Quinze Arpents, por la que debe pasar el autobús, puede no estar disponible antes del final de las obras en los distritos de Sénia y Parcs en Scène. Durante esta fase, se daría servicio a una estación temporal, Cité Jardin, así como a Cockpit – Pont de Rungis, que permitiría conexiones con la estación RER C y la línea 14.
Cuando las ZAC estén urbanizables, se acometerá una segunda fase de obras para que el autobús pueda utilizar la rue des Quinze Arpents, lo que permitirá dar servicio a este nuevo distrito y luego conectar lo más cerca posible con el intercambiador multimodal de Pont de Rungis. La 393 ampliada conectará con el RER C y la prolongación de la línea 14 de metro, así como con la red de autobuses.
Además, se construirá un carril bici a lo largo de la prolongación de la Rue des Quinze Arpents y conectará con el recorrido de la Rue Bas Marin y el intercambiador multimodal del Pont de Rungis, con el fin de garantizar las mejores conexiones entre bicicletas y trenes.
Están previstos numerosos desarrollos en los espacios públicos cercanos al intercambiador multimodal de Pont de Rungis, con el inicio del metro 14 en el futuro:
• una explanada en el centro de los edificios de pasajeros de las estaciones RER C y Metro 14,
• una zona compartida reservada para autobuses, taxis y vehículos compartidos,
• Espacios de estacionamiento seguros para vehículos motorizados de 2 ruedas, bicicletas.
Actualmente se está estudiando la creación de una pasarela reservada para los modos activos (caminar, ir en bicicleta, patinetes, etc.).
Sector de Orly
El sector de Orly cuenta con 5 estaciones, las 3 últimas de las cuales se ubicarán en la zona del aeropuerto: Maréchal Devaux – Caroline Aigle – Coeur d'Orly – Orly 4 – y Orly 1, 2, 3 (terminal de la línea). El aeropuerto y sus alrededores representan un gran reto dado su atractivo, tanto para las personas que trabajan allí como para quienes acuden a coger un avión.
Después del sector "Sénia", el recorrido discurre por el lado este de la carretera a lo largo de toda la Avenue de l'Europe, utilizando el carril del tranvía T7 durante un tramo de unos 900 metros (tramo compartido). La línea Sénia-Orly utilizará directamente el andén del tranvía, que ofrece andenes dedicados a los autobuses en la prolongación de los andenes del tranvía (desarrollos previstos durante los estudios y la construcción del tranvía T7), para las estaciones de Caroline Aigle y Coeur d'Orly. Las vocaciones de los dos modos, tranvía y autobús, cuyos orígenes y destinos son muy diferentes, son complementarias y ambos satisfacen las necesidades de sus futuros usuarios.
La ambición del barrio de Coeur d'Orly es reunir a varios centenares de empresas con casi 65.000 m² de oficinas, un centro comercial de 40.000 m² y 35.000 m² dedicados a la hostelería. Para 2040, el objetivo se fija en la creación de 17.000 nuevos puestos de trabajo, atendidos por la línea Sénia-Orly, una prolongación de la línea 393.
Zona del aeropuerto
La zona del aeropuerto, que es muy restrictiva, no puede ofrecer un corredor de tráfico dedicado para el Sénia-Orly. Es por eso que la ruta del autobús es un desafío particular en este sector, especialmente en términos de tiempo de viaje.
El autobús Sénia-Orly circulará por la carretera general de esta zona (al igual que el resto de autobuses), y se realizarán sencillas mejoras en el andén.