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Creo que sería mucho mejor desde un punto de vista social y ecológico hacer este proyecto. Los argumentos antiecológicos presentados por los habitantes de ciudades ricas como Vincennes y Saint-Mandé n
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Sacrificar el Bois de Vincennes para ganar 5 minutos es escandaloso. El IDFM parece haber revisado un poco su copia y parece querer destruir una zona un poco menos boscosa que la última vez usando car
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Gracias por relanzar este proyecto, que ha sido esperado durante tanto tiempo por la gente de Fontenay, Montreuil y Vincennes. En primer lugar, me gustaría recordarles el apoyo del público general d
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Hola, Residente de Fontenay-sous-Bois, viviendo a unos 10/15 minutos andando de la estación Val-de-Fontenay, mi familia y yo no tenemos coche, hacemos la mayoría de nuestros trayectos (especialmen
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¡NO a la extensión de esta línea! Esta vieja demanda viene de un pequeño grupo que lleva 25 años exigiendo el metro de Rigollots. ¿Y mañana quién será? ¿Neuilly Plaisance? ¿Luego Chelles? ¿Luego Mel
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Desfavorable. El proyecto no presenta garantías medioambientales suficientes para limitar sus impactos negativos (deforestación, biodiversidad). De igual modo, no tiene impactos positivos suficienteme
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Llevamos años esperando esto. Nos ahorraría al menos 45 minutos al día. Estamos cerca de París, pero tardamos más en llegar que para personas que viven mucho más lejos, en los suburbios. En Fontenay,
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Estoy muy interesado en el proyecto para ampliar la línea 1 del metro. Soy autista y llevar el RER A todos los días al trabajo me resulta muy difícil, especialmente por las multitudes, los olores
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El taller del 12 de octubre en Montreuil permitió comparar opiniones a veces contradictorias: Opiniones convergentes sobre: • La necesidad de abrir barrios que se sienten aislados • La necesidad
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Hola, Viviendo en el este de Vincennes, estoy a favor de extender la línea 1 del metro hasta Val-de-Fontenay, lo que facilitaría considerablemente mis viajes y los de mis hijos a París y al este de
