Opiniones publicadas

Hola, este proyecto es útil porque soy abogado y prefiero el transporte público para llegar a los Juzgados de París. La Línea 1 es estratégica y el RER A siempre está demasiado lleno. Esta línea 1 a

En una época de sobriedad y movilidad suave, parecería más relevante desarrollar lanzaderas eléctricas en carreteras existentes y carriles bici protegidos, por un coste financiero y medioambiental que

¡1.710 millones de euros! Hoy no tenemos los medios para tal proyecto. En el contexto actual, ahorra en el gasto público y reenfoca en prioridades: salud y educación. El RER ya existe en Val de

Este proyecto es útil para aliviar la congestión en el distrito de Rigollots, para un transporte más adaptado al cambio climático, menos calentamiento en verano y, sobre todo, para facilitar el transp

Hola, Estoy muy a favor de abrir barrios a través de la línea 1, lo cual es muy efectivo. Me habría resultado útil si la línea hubiera ido más al norte que el Super U hasta el Parc de Montreau y

Este proyecto, que es útil, acortará mis viajes a París y sus suburbios. Lo he estado esperando desde mi llegada en 1999.

Estoy totalmente en contra. La línea 1 ya está saturada, extenderse hasta Val de Fontenay solo acentuaría el problema. Parte del argumento del proyecto se basa en que Val de Fontenay se basa en una zo

OPINIÓN MUY FAVORABLE

Este es un proyecto esencial para mejorar la accesibilidad de los suburbios interiores. Aumentar la rotación de autobuses me parece complicado dado el tráfico. Estaciones adicionales abrirían el Val

Opinión muy favorable