Opiniones publicadas

Las líneas de autobús en nuestro barrio están saturadas, así que apenas las uso. En particular, cuando trabajo en París, no los uso. Mi relación con el transporte público cambiaría radicalmente si

El sector oriental de Vincennes está mal conectado con el centro de Vincennes y los puntos de partida hacia París. ¡Tardo 25 minutos a pie en llegar al término del "Château de Vincennes".

El proyecto para ampliar la línea 1 abrirá varios barrios que están mal atendidos por el transporte público. La reducción de la necesidad de viajar en coche también promoverá la calidad ambiental.

El proyecto no tiene un impacto directo porque estoy en el lado de Bois de Vincennes y tengo fácil acceso al RER A. Sin embargo, cuando hay un problema, tener una opción de metro es muy interesante.

¡Parece que un decreto prohíbe toda tala de árboles en el Bois de Vincennes! No debe haber derogación a este decreto. El futuro del bosque está en juego.

Te permitirá ir a París o salir de París más rápido y fácilmente. Yo también ahorraría tiempo para ir a trabajar y volver a casa, especialmente con un niño que tiene que recoger al final del colegio.

La Línea 1, a pesar de la escasa frecuencia de trenes, ya está sobrecargada. Su propuesta de ampliación hasta Val de Fontenay agravará esta situación. La otra vía del RER A tampoco se ofrece. Noge

La ampliación de la línea 1 abriría principalmente el distrito de Rigollot, autobuses aleatorios, personas mayores que no se mueven fácilmente, trabajadores dependientes del RER A a menudo interrumpid

Estoy a favor de la extensión de la línea 1, vivo cerca del cruce de Rigollots, así que es muy favorable para la parada de Rigollots como residente y usuario del transporte

Hola, este proyecto es útil porque soy abogado y prefiero el transporte público para llegar a los Juzgados de París. La Línea 1 es estratégica y el RER A siempre está demasiado lleno. Esta línea 1 a