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Juvisy-sur-Orge
Facilitar los viajes, mejorar el entorno de vida
Completamente remodelada, la RN7 se transformará en un bulevar urbano plantado de árboles y vegetación, un eje tranquilo donde cada movilidad encuentra su lugar.
- 1 carril de tranvía en cada dirección, en el centro de la carretera
- 2 carriles de coches en cada sentido
- Mantenimiento del aparcamiento, fuera de las estaciones de tranvía T7
- Aceras para peatones
- Paisajismo
Con el desarrollo urbanístico de la RN7 y la llegada del metro 14 a Orly, el tranvía T7 será imprescindible para llegar al centro de empleo de Orly-Rungis y no generar más congestión de tráfico
La Estación Observatoria y el Parque
La Estación Observatoria
La estación de metro Observatoire se construirá bajo la futura explanada. Una vez finalizada, la estación y la explanada formarán un punto de encuentro que unirá el Observatorio, el edificio Ducastel, el parque y las conexiones con otros medios de transporte. Las instalaciones del Observatorio Camille Flammarion se definen en consulta con el Arquitecto de los Edificios de Francia La estación será 100% accesible para personas con movilidad reducida (PMR), gracias a los ascensores.
El parque
Para dar el mejor servicio posible a la ciudad y reducir los tiempos de viaje, el tranvía T7 pasará por debajo del Parc Ducastel y el Parc de la Mairie. La zona de construcción se ubicará a lo largo de la calle Piver y se han definido los métodos de trabajo (ver más abajo) para reducir la zona de trabajo ubicada en el parque. Los trabajos requerirán la tala de árboles, que se reducirá a las estrictas necesidades del lugar. Al final de los trabajos, se procederá a la restauración del parque, con la plantación de árboles, el paisajismo de calidad y el desarrollo de nuevos usos en el parque.
Tráfico durante las obras
En la Rue Piver, las obras darán como resultado una calle de sentido único durante unos 22 meses, una reapertura de doble sentido durante unos 23 meses y un cierre de 7 meses a lo largo de la zona de construcción con acceso para los residentes locales. El cronograma de trabajo se está llevando a cabo para mantener la mayor cantidad posible de tráfico en ambos sentidos. A lo largo de la RN7, la zona de construcción se habilitará en el centro de la calzada para preservar al máximo el tráfico de carriles 2x2. Para ello, los trabajos se organizarán por tramos y medias calzadas. De este modo, se mantendrá el tráfico en este eje durante los trabajos.
Atención al patrimonio paisajístico
La remodelación del parque se llevará a cabo en consulta con los Arquitectos de los Mejores de Francia y la Ciudad: reforestación del parque para mantener la biodiversidad, ampliación de la perspectiva sobre el parque y desarrollo de nuevos usos en el parque.
La estación Maréchal Leclerc y el centro de la ciudad
Después de cruzar la rue du Maréchal Juin, el tranvía T7 se detendrá en la estación de Maréchal Leclerc. Situada en las inmediaciones del mercado cubierto, esta estación dará servicio al centro de la ciudad de Juvisy-sur-Orge.
La rue du Maréchal Juin se desarrollará con las vías del tranvía, un carril dedicado a los automovilistas y aceras reservadas a los peatones. El paisajismo y el desarrollo urbano se llevarán a cabo en línea con el proyecto de reapertura del Orge.
La estación central multimodal de Juvisy
Para llegar al terminal de la línea, el tranvía T7 tomará la Avenue d'Estienne d'Orves. Como puerta de entrada a la ciudad, esta avenida se ensanchará y reurbanizará: el tranvía, los autobuses y los automovilistas compartirán los mismos carriles. Se construirán aceras para los peatones. También se instalará paisajismo.
Obras preparatorias y concesionales
En la RN7, el tranvía T7 circulará por el centro de la carretera. Por lo tanto, para construir las futuras vías del tranvía, es necesario liberar los espacios en el centro de la calzada actual. Esto implica la eliminación de los medianos centrales, incluidos los plantados.
Para mantener en la medida de lo posible 2×2 carriles de circulación durante la obra, se crearán carriles de circulación provisionales mediante el ensanchamiento de la calzada por los arcenes. Mientras duren las obras, se reducirán las aceras y se cortarán los árboles.
Las obras concesionarias consisten en el traslado de las redes (gas, electricidad, telecomunicaciones, agua, saneamiento, etc.), actualmente ubicadas bajo la futura plataforma tranviaria. Por lo tanto, el tráfico del tranvía no se verá afectado por futuras operaciones de mantenimiento en estas redes. También exigen la retirada de los árboles ubicados en las aceras.
Antes de llevar a cabo estas operaciones, se tomaron todas las precauciones para garantizar que la vida silvestre no se viera afectada. En otoño de 2022, un diagnóstico ecológico verificó que ninguno de los árboles en cuestión albergaba dormideros de murciélagos o aves nidificantes. La tala de árboles no afectará a ninguna especie protegida.
Se plantarán 273 árboles en la RN7 (para 79 árboles cortados). Castaños, arces, hayas, tulipanes, fresnos, langostas melíferas, álamos o cerezos japoneses, etc. : Se replantarán cerca de 22 especies de árboles a lo largo de la línea de tranvía.
El proyecto planea encontrar alineaciones de árboles, pero también traer más biodiversidad mediante la integración de varias plantaciones.
Descargue la información de las obras en Juvisy-sur-Orge: