cantone di Paray-Vieille-Poste

Il settore di Orly conta 5 stazioni, le ultime 3 delle quali saranno situate nella zona dell'aeroporto: Maréchal Devaux – Caroline Aigle – Coeur d'Orly – Orly 4 – e Orly 1, 2, 3 (capolinea della linea). L'aeroporto e i suoi dintorni rappresentano una grande sfida data la loro attrattiva, sia per le persone che ci lavorano sia per coloro che vi si recano per prendere un aereo.

Dopo il settore "Sénia", il percorso si snoda sul lato est della strada lungo tutta l'Avenue de l'Europe, utilizzando la corsia del tram T7 per un tratto di circa 900 metri (tratto condiviso). La linea Sénia-Orly utilizzerà direttamente la piattaforma tranviaria, che offre piattaforme dedicate agli autobus nel prolungamento delle piattaforme tranviarie (sviluppi anticipati durante gli studi e la costruzione della tramvia T7), per le stazioni Caroline Aigle e Coeur d'Orly. Le vocazioni delle due modalità, tram e autobus, le cui origini e destinazioni sono molto diverse, sono complementari ed entrambe rispondono alle esigenze dei loro futuri utenti.
L'ambizione del distretto di Coeur d'Orly è quella di riunire diverse centinaia di aziende con quasi 65.000 m² di uffici, un centro commerciale di 40.000 m² e 35.000 m² dedicati all'industria alberghiera. Entro il 2040, l'obiettivo è fissato a 17.000 nuovi posti di lavoro creati, serviti dalla linea Sénia-Orly, un'estensione della linea 393.

Zona aeroportuale

L'area aeroportuale, che è molto restrittiva, non può offrire un corridoio di traffico dedicato per la Sénia-Orly. Ecco perché la tratta degli autobus rappresenta una sfida particolare in questo settore, soprattutto in termini di tempo di percorrenza.

L'autobus Sénia-Orly circolerà sulla strada generale in questa zona (come gli altri autobus) e verranno apportati semplici miglioramenti alla piattaforma.

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