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Questa estensione, attesa da anni, consentirà di collegare aree attualmente prive di offerte di trasporto pubblico come RER / Metro / Tram agli hub / alla regione di Parigi. L'ideale sarebbe avere la

Molto favorevole, questo progresso ridurrebbe drasticamente l'uso dell'auto ma faciliterebbe anche l'accesso ai trasporti pubblici

Avere la linea 1 a Fontenay Sous Bois mi permetterebbe di muovermi più facilmente per andare a Parigi, o al mio lavoro situato vicino alla fermata della metropolitana Saint Mandé. Oggi andarci con la

Sono totalmente contrario a questo progetto, che colpisce ancora una volta la biodiversità di cui abbiamo tanto bisogno. Un'aberrazione. !

Sono abbastanza favorevole, ma con alcune riserve, in particolare sul costo VS risultato reale. Vivendo a Neuilly Plaisance, alcuni dei miei vicini pensano che questo progetto genererà un rumore enorm

Sono favorevole al progetto perché, a mio parere, apporta un chiaro valore aggiunto alla collettività. Tuttavia, dobbiamo garantire la creazione di un programma di sviluppo della biodiversità commisur

Opinione totalmente negativa. Progetto inutile in relazione al costo (2,5 miliardi) per un ridicolo risparmio di tempo! Tra 0 e 3 minuti per il 50% degli utenti. Sconcertante! Un tram che colleghi l

Non sono d'accordo con lo sradicamento di 200-300 alberi per questo prolungamento della linea 1 per 3 o 4 stazioni!! È un'aberrazione in vista del cambiamento climatico, questi alberi sono la nostra s

Sì, questo progetto è molto utile. Consentirà un accesso più facile alla metropolitana e alla RER per i Fontenaysiens, evitando troppi viaggi in auto durante i viaggi di famiglia in particolare.

Sono d'accordo con questo progetto purché non riguardi il Bois de Vincennes e l'area circostante