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RisanamentoStazione-hub di Noisy-le-Sec

Progetti correlati

Altri progetti correlati, indipendenti dal progetto di riqualificazione dell'hub, sono stati presi in considerazione nello sviluppo e nella definizione del progetto, in quanto è probabile che aumentino i flussi commerciali o modifichino le rotte.

La ristrutturazione della rete di autobus nel 2024

Plan de restructuration du réseau de bus en lien avec l'horizon de la mise en service du M11 et du T1

Piano di ristrutturazione della rete bus in linea con l'orizzonte di messa in servizio M11 e T1

La messa in servizio della linea 11 della metropolitana nel giugno 2024 e l'estensione del T1 nel 2027 richiedono la ristrutturazione della rete di autobus, in particolare nell'area della stazione di Noisy-le-Sec, che attualmente conta 3 linee di autobus (143, 105 e 545). La ristrutturazione degli autobus riequilibra l'offerta di autobus tra i due accessi alla stazione di Noisy-le-Sec. La linea 545 sarà rimossa e sostituita da una nuova linea di autobus, la 245, per la quale saranno create nuove fermate in entrambe le direzioni di circolazione al livello inferiore del nodo, all'incrocio tra rue Marc Sangnier e rue de la Gare, e in collegamento diretto con il sottopassaggio alle piattaforme al livello inferiore. Questa ristrutturazione sarà accompagnata da lavori sulle strade e sui marciapiedi corrispondenti.

L'estensione del tram T1 nel 2027 fino a Rue de Rosny a Montreuil, poi a Val de Fontenay nel 2029

Alla stazione di Noisy-le-Sec, l'ubicazione della stazione T1 sarà modificata e promuoverà percorsi pedonali più confortevoli e sicuri tra il T1, la stazione RER e le fermate degli autobus sul Boulevard de la République. Il progetto di estensione del tram T1 modificherà anche il piano del traffico intorno alla stazione, compresa la creazione di un'area pedonale su Rue Jean Jaurès tra Rue de l'Union e Rue Adrien Damoiselet.

La riqualificazione dell'accesso secondario prevista per il 2025

L'accesso secondario è stato ridisegnato. Intenzione di sviluppo non contrattuale.

L'accesso secondario è stato ridisegnato. Intenzione di sviluppo non contrattuale.

La riqualificazione dell'accesso secondario, guidata da SNCF Gares & Connexions, ha l'obiettivo di migliorare la visibilità dell'accesso al sottopasso. Il progetto consiste nella realizzazione di una copertura che integri l'accesso al sottopasso e di una consistente offerta di parcheggi per biciclette (480 posti) a cui si affianca un piazzale paesaggistico in sostituzione di alcuni posti auto nel parco scambi, il cui ingresso sarà spostato più a ovest.

L'estensione della RER E a Nanterre nel 2024 e poi a Mantes-la-Jolie nel 2026

Guidato da SNCF Réseau e Île de France Mobilités, il progetto mira a estendere la RER E dalla stazione di Haussmann-Saint-Lazare alla stazione di Mantes-la-Jolie, passando per La Défense e Nanterre per soddisfare le esigenze di spostamento delle aree abitative densamente popolate, che concentrano circa 2 milioni di lavoratori. La messa in servizio della prima fase dell'estensione a Nanterre La Folie è stata effettuata nella prima metà del 2024 e quella della seconda fase a Mantes-la-Jolie è prevista per il 2026. Questa estensione offrirà un percorso diretto da Noisy-le-Sec a La Défense.

L'estensione del tram-treno T11 a Noisy-le-Sec

A lungo termine, l'estensione del tram-treno T11 da Le Bourget a Noisy-le-Sec, sostenuta da SNCF Réseau e Île de France Mobilités, offrirà una nuova offerta di trasporto alla popolazione di Noise. Questa linea permetterà di avere una rapida interconnessione con le RER A, B, C e D senza passare per Parigi. Le piattaforme T11 saranno situate a nord della stazione e saranno collegate all'hub tramite un prolungamento del sottopasso esistente previsto nell'ambito del progetto T11 e della futura passerella prevista nell'ambito del progetto hub.