Polo - Stazione

RiqualificazioneGare de Val de Fontenay

Aggiornato il

Stato
Regione Île-de-France
Dipartimento della Val-de-Marne
Città di Fontenay-sous-Bois
Società Grandi Progetti
Île-de-France Mobilités

La stazione di Val de Fontenay è servita dalle linee RER A ed E e da sette linee di autobus durante il giorno e due noctiliens. Con 115.000 passeggeri giornalieri, Val de Fontenay è la prima stazione ferroviaria nella regione orientale dell'Ile-de-France.

Entro il 2035, l'utenza alla stazione di Val de Fontenay aumenterà del 115% a causa della messa in servizio di nuove linee di trasporto pubblico (Tram T1, Bus Bord de Marne, Metro 1, Metro 15 e RER E estesa a ovest) e dello sviluppo urbano del settore. Val de Fontenay svolgerà un ruolo importante nello sviluppo dinamico della regione orientale dell'Ile-de-France.

Diventa essenziale ripensare lo sviluppo e il funzionamento della stazione per migliorare la qualità del servizio per i passeggeri e prepararsi all'arrivo di nuove modalità di trasporto.

Notizie

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Figure chiave

Programma provvisorio

Il calendario di attuazione del progetto globale dovrebbe essere coerente con gli orizzonti temporali di messa in servizio dei progetti di trasporto e con il calendario di consegna dei progetti urbani:

  • a medio termine con l'arrivo del Tram T1 e Bus Bord de Marne (TCSP ex-RN34)
  • a lungo termine con l'arrivo della metropolitana 15 del Grand Paris Express, la metropolitana 1, nonché lo sviluppo di un progetto urbano nel settore Péripôle.

A tal fine, il progetto è stato progettato per essere graduale.

Finanza e attori

Finanza

Il progetto di riqualificazione del polo della stazione di Val de Fontenay si articola in azioni di diverso tipo:

  • desaturazione della stazione esistente;
  • l'accessibilità della RER E e il collegamento tra la RER E e la RER A;
  • l'interconnessione con i progetti della linea Metro 15 (guidata dalla Société du Grand Paris) e della Metro 1 (guidata da un co-project manager Île-de-France Mobilités e RATP);
  • sostenere l'arrivo di progetti di strutturazione in superficie (Tram T1).

Ad oggi biglietto, il progetto è ammissibile a diverse linee di finanziamento:

  • finanziamenti previsti dal Contratto di Piano Stato-Regione per il miglioramento e l'ammodernamento della RER e per gli hub multimodali individuati nel Piano di Mobilità Urbana della Regione Île-de-France;
  • finanziamento del Master Plan per l'accessibilità (SDA);
  • i finanziamenti previsti per il biglietto delle interconnessioni della Grande Parigi nel CPER 2015-2020;
  • finanziamento di diritto comune da parte di Île-de-France Mobilités;
  • finanziamenti mobilitati dalle autorità locali nell'ambito delle loro competenze in materia di pianificazione e strade.