Avvisi pubblicati

Più veloce, più ecologico e più economico, e meno fastidioso per gli automobilisti, per non parlare del rumore...

La soluzione del tunnel dal giardino parigino alla stazione Grand Paris Express ci sembra la migliore. Dobbiamo preservare la foresta, risparmiare tempo e limitare l'uso dell'auto. Vorremmo che questo

I 2 scenari proposti per l'estensione del T10 generano espropri e, di fatto, situazioni di grande disagio, anche di disagio, per gli espropriati, sono fondamentalmente contrario a questo progetto. E s

Questa estensione è essenziale. Il T10, con il suo attuale capolinea al Jardin parisien, è una sciocchezza, un vicolo cieco. Questo tram è utile solo se collega una stazione come quella della futura

Buongiorno, Mi trasferirò a Clamart entro la fine dell'anno nel quartiere del municipio. Sono favorevole al prolungamento del T10 fino alla stazione di Clamart con una fermata al municipio, in metrop

La necessità di trasporto pubblico nella regione Ile-de-France rende necessario considerare l'incrocio del tram con la stazione di Clamart come una necessità. Sono favorevole a una linea superficiale

Buongiorno, Non potrei essere più favorevole al prolungamento del tram per avere finalmente un servizio per il centro città diverso dagli autobus inaffidabili a causa della loro interazione con il tra

Esistono già soluzioni per collegare il giardino parigino al centro di Clamart e poi alla stazione. Gli autobus offrono questo servizio anche se è indubbiamente necessario migliorare l'offerta sia qua

In considerazione degli elementi di servizio e di impatto (finanziari, urbanistici, ecologici ecc...) presentati, preferisco la scelta di: SCENARIO DI RIFERIMENTO IN GALLERIA. Grazie.

Ho appena consultato il file pubblicato online per questo progetto di estensione del tram T10. Vivendo nel quartiere di Malabry, a Chatenay-Malabry, soffro molto della mancanza di scelta dei mezzi pub