Avvisi pubblicati

L'estensione del T10 è essenziale per rendere il trasporto pubblico più fluido, ridurre l'uso dell'auto e consentire un rapido accesso a Parigi e Issy les Moulineaux

I costi per km annunciati sono 3 volte superiori rispetto ai costi di altri progetti IDF. I tram sulla linea non sono più un prodotto standard, anche i costi che verranno aggiunti sono molto elevati.

Buongiorno, la prospettiva di poter beneficiare di un collegamento veloce, garantito e sotterraneo alla rete metropolitana tramite la linea 15 e treno con la linea N è davvero una buona notizia. Graz

Ok per la soluzione sulla terra

Spero che questo progetto non provochi alcun esproprio. Spero che questo sarà il caso dello scenario del tunnel. Per questo motivo, rifiuto completamente lo scenario in superficie. Prima della conseg

Mi sembra che questo progetto sovradimensionato sia pericoloso per i clamartois dato lo stato del suolo della città. Abbiamo solo cifre dichiarative sull'uso di questo tram. Quali sarebbero i benefici

Progetto inutile, costoso e pericoloso per la città (impatto sulle case data la struttura del terreno). Lo sviluppo degli autobus sembra molto più rilevante.

Sostengo il progetto di estendere il tram T10 fino alla futura linea 15 della metropolitana nella Grande Parigi. e la mia scelta è il percorso sotterraneo (più ecologico ed economico)

La durata dei lavori e la scelta della posizione della perforatrice così vicina alla foresta e alle case non lascia scelta: sono contrario al prolungamento del tram

Un progetto titanico per risparmiare solo pochi minuti di viaggio rispetto agli autobus attuali. Sarebbe più facile costruire corsie per gli autobus o aumentare la frequenza degli autobus piuttosto c