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La soluzione superficiale secondo il percorso presentato sembra impraticabile (edifici densi, strade pedonali e strade strette) La soluzione del tunnel attraversa anche un edificio denso e comporta ri

Sono favorevole all'estensione sotterranea del T10

Se il servizio di autobus e in particolare la 189 non è influenzato, allora sì all'estensione del tunnel. L'estensione aerea sarebbe un disastro a causa del fastidio che porterebbe

Scenario di riferimento del tunnel

Vivo nel quartiere della stazione. Il nostro quartiere è già saturo di lavori da anni, e opere colossali come quelle di questo progetto. Che il tram sia sotterraneo o in superficie, è un fastidio aggi

L'estensione del tram T10 alla futura linea 15 della metropolitana è essenziale per ridurre il traffico automobilistico e promuovere modalità di trasporto prive di emissioni di carbonio. Questa infras

Sono favorevole al prolungamento del tram fino alla stazione di Clamart. Anche se tecnicamente più complesso, il viaggio sotterraneo è il più interessante a causa del suo basso impatto ambientale. Il

Buongiorno, Sono favorevole all'opzione di prolungare la linea T10 sottoterra. Sarebbe un peccato perdere parte della superficie della foresta di Clamart, mentre l'interramento delle linee ad alta ten

Per un prolungamento della linea tranviaria. Se vuoi meno inquinamento, meno ingorghi... Abbiamo bisogno di queste alternative all'auto! Collegare la stazione di Clamart e quindi la futura metropolita

Estendere la linea 12 della metropolitana da Issy alla Gare de Clamart e poi al tram