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cantone di Juvisy-sur-Orge
Facilitare gli spostamenti, migliorare l'ambiente di vita
Completamente riqualificata, la RN7 si trasformerà in un boulevard urbano piantumato con alberi e vegetazione, un asse pacifico dove ogni mobilità trova il suo posto.
- 1 corsia del tram in ogni senso di marcia, al centro della strada
- 2 corsie di auto in ogni direzione
- Mantenimento del parcheggio, all'esterno delle stazioni del tram T7
- Marciapiedi per pedoni
- Paesaggio
Con lo sviluppo urbano lungo la RN7 e l'arrivo della metro 14 a Orly, il tram T7 sarà essenziale per raggiungere il centro per l'impiego di Orly-Rungis e non generare più congestione del traffico
La Stazione Osservatorio e il Parco
La Stazione Osservatorio
La stazione sotterranea Observatoire sarà costruita sotto il futuro piazzale. Una volta completata, la stazione e il piazzale costituiranno un punto d'incontro tra l'Osservatorio, l'edificio Ducastel, il parco e i collegamenti con gli altri mezzi di trasporto. Le strutture dell'Osservatorio Camille Flammarion sono definite in consultazione con l'Architetto degli Edifici di Francia La stazione sarà accessibile al 100% alle persone a mobilità ridotta (PRM), grazie agli ascensori.
Il parco
Per fornire il miglior servizio possibile alla città e garantire tempi di percorrenza ridotti, il tram T7 circolerà sotto il Parc Ducastel e il Parc de la Mairie. La zona di costruzione sarà situata lungo Piver Street e le modalità di lavoro (vedi sotto) sono state definite per ridurre la zona di lavoro situata nel parco. I lavori richiederanno il taglio degli alberi, che sarà ridotto alle strette esigenze del sito. Al termine dei lavori, il parco sarà restaurato, con la piantumazione di alberi, l'abbellimento di qualità e lo sviluppo di nuovi usi nel parco.
Traffico durante i lavori
Su Rue Piver, i lavori si tradurranno in una strada a senso unico per circa 22 mesi, una riapertura a doppio senso per circa 23 mesi e una chiusura per 7 mesi lungo la zona di costruzione con accesso per i residenti locali. Il programma di lavoro è stato realizzato in modo da mantenere il più possibile il traffico in entrambe le direzioni. Lungo la RN7, la zona di costruzione sarà allestita al centro della carreggiata in modo da preservare il più possibile il traffico a 2x2 corsie. A tal fine, i lavori saranno organizzati per sezioni e semicarreggiate. Il traffico su questo asse sarà quindi mantenuto durante i lavori.
Attenzione ai beni paesaggistici
La riqualificazione del parco sarà realizzata in consultazione con gli Architectes des Bâtiments de France e la Città: riforestazione del parco per mantenere la biodiversità, ampliamento della prospettiva sul parco e sviluppo di nuovi usi nel parco.
La stazione Maréchal Leclerc e il centro città
Dopo aver attraversato la rue du Maréchal Juin, il tram T7 si fermerà alla stazione Maréchal Leclerc. Situata nelle immediate vicinanze del mercato coperto, questa stazione servirà il centro della città di Juvisy-sur-Orge.
La rue du Maréchal Juin si svilupperà con i binari del tram, una corsia dedicata agli automobilisti e marciapiedi riservati ai pedoni. L'abbellimento e lo sviluppo urbano saranno realizzati in linea con il progetto di riapertura dell'Orge.
La stazione hub multimodale Juvisy
Per raggiungere il capolinea della linea, il tram T7 prenderà l'Avenue d'Estienne d'Orves. Come porta d'accesso alla città, questo viale sarà allargato e riqualificato: il tram, gli autobus e gli automobilisti condivideranno le stesse corsie. Saranno costruiti marciapiedi per i pedoni. Sarà messo in atto anche il paesaggio.
Lavori preparatori e agevolativi
Sulla RN7, il tram T7 circolerà al centro della strada. Per realizzare i futuri binari tranviari è quindi necessario liberare gli spazi al centro dell'attuale carreggiata. Ciò implica la rimozione delle mediane centrali, comprese quelle piantate.
Per mantenere il più possibile 2×2 corsie di traffico durante i lavori, verranno create corsie di circolazione temporanee allargando la carreggiata sulle banchine. Per tutta la durata dei lavori, i marciapiedi saranno ridotti e gli alberi tagliati.
I lavori in concessione consistono nello spostamento delle reti (gas, elettricità, telecomunicazioni, acqua, servizi igienico-sanitari, ecc.), attualmente ubicate sotto la futura banchina tranviaria. Pertanto, il traffico tranviario non sarà influenzato dalle future operazioni di manutenzione su queste reti. Richiedono anche la rimozione degli alberi situati sui marciapiedi.
Prima di effettuare queste operazioni, sono state prese tutte le precauzioni per garantire che la fauna selvatica non ne risentisse. Nell'autunno del 2022, una diagnosi ecologica ha verificato che nessuno degli alberi in questione ospitava posatoi di pipistrelli o uccelli nidificanti. L'abbattimento degli alberi non avrà alcun impatto sulle specie protette.
Sulla RN7 saranno piantati 273 alberi (per 79 alberi tagliati). Castagni, aceri, faggi, tulipani, frassini, robinie, pioppi o ciliegi giapponesi, ecc. : circa 22 specie di alberi saranno ripiantate lungo la linea tranviaria.
Il progetto prevede di trovare allineamenti di alberi, ma anche di portare più biodiversità integrando varie piantagioni.
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