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ProlongementJardin Parisien > Gare de Clamart

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Dépense publique extravagante par rapport au service rendu. En ces temps de crise de la dette il conviendrait de rationaliser nos dépenses et ce projet ne me semble absolument pas rationnel.

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Ce projet est très coûteux pour une utilité qui n’est pas assuré. Les transport Actuels 189 notamment font très bien le job. Je suis contre une utilisation de l’argent public sur ce projet

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Comme la plupart des habitants de Clamart, je ne comprends pas l'intérêt de ce projet. De plus son coût est faramineux, les nuisances et dommages sont très importants. Il est urgent d'investir uniquem

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Je suis contre

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Je suis très favorable aux transports en commun mais n’approuve pas ce projet en raison de ses dommages à l’urbanisme et de son coût faramineux au kilomètre. Etant donné les finances publiques de notr

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une absurdité hors de prix pour un pays au bord de la ruine

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Coûts pharaonique pour une si courte distance. Des bus feraient l'équivalent sans aucune difficulté. Nous avons plus les moyens d'entreprendre de tels chantiers. Quel retour sur investissement ? I

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Je suis contre. J'habite Avenue Victor Hugo. Je considère que le risque de dommage pour les habitations est trop important versus le gain réel à l'issue du projet. Les puissances vont être importantes

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Je suis contre ce prolongement. Le cout est exorbitant pour une utilité publique plus que discutable. Je le qualifierais meme de somptuaire. Je ne comprends pas les arguments avancés.

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Objet : Incidences du prolongement du T10 sur les parcelles J275 et J466 à Clamart Propriétaire des parcelles cadastrées section J n°275 et J n°466 à Clamart, situées dans le secteur de la rue et d

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